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後排假人下潛明顯 濰柴英致737碰撞試驗
不拔尖也不拖後腿 東南DX7碰撞試驗分析
後排假人保護尚可 北京現代全新途勝碰撞
偏置碰撞後排假人疑下潛 東風日產啟辰T70碰撞
車身剛性良好 吉利博瑞 C-NCAP碰撞
1
2
3
4
5
.
C-NCAP機構及安全碰撞測試
.
歐洲NCAP組織及其碰撞標准介紹
.
日本J-NCAP安全碰撞機構介紹
.
美國NHTSA汽車碰撞安全標准解讀
2009年第一批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
3.24-26
東風日產
逍客
12.38
16.00
15.85
-
3
47.2
3.17-19
上海大眾
晶銳
13.12
15.6
14.9
-
2
45.6
3.3-5
廣州本田
新飛度
13.29
16.00
15.11
-
2
46.4
3.3-5
東風雪鐵龍
世嘉
13.37
15.61
14.83
-
1
44.8
1.13-15
海馬汽車
海馬3
14.56
14.68
10.87
-
0
40.1
1.6-8
長城汽車
精靈
11.54
14.68
9.35
-
1
35.4
2009年第二批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
6.9-11
上海通用
科魯茲
14.56
14.68
10.87
-
1
47.2
5.25-27
一汽豐田
新威馳
12.74
15.29
16.00
-
1
47.00
5.12-14
長安汽車
志翔
13.21
15.33
12.02
-
1
41.6
4.28-30
東風悅達起亞
獅跑
11.59
12.56
15.29
-
3
40.4
4.14-16
東風風行
景逸
7.43
12.06
12.17
-
0
32.7
2009年第三批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
9.15-17
神龍汽車
標致307
13.81
14.91
14.75
-
2
45.5
9.1-3
湖南長豐
獵豹CS6
13.61
11.42
15.92
-
0
41
8.18-20
北汽福田
福田迷迪
2.55
7.8
10.85
-
1
22.2
8.18-20
比亞迪
比亞迪F0
13.12
14.45
9.33
-
2
38.9
7.21-23
一汽馬自達
叡翼
15.55
16.00
13.4
-
3
48.0
7.7-9
北京現代
領翔
12.99
13.07
13.87
-
3
42.9
2009年第四批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
12.15-17
東風日產
奇駿
13.22
14.59
16.00
-
3
12.6
12.1-3
廣汽本田
新奧德賽
14.74
15.03
16.00
-
3
48.8
11.24-26
一汽-大眾
速騰
12.23
15.43
15.7
-
2
45.4
11.10-12
奇瑞汽車
瑞麒M1
12.54
12.88
14.79
-
2
42.2
11.3-5
東風本田
思鉑叡
14.7
15.63
15.54
-
3
42.2
10.20-22
浙江豪情
吉利熊貓
14.29
15.36
12.6
-
2
45.3
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