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後排假人下潛明顯 濰柴英致737碰撞試驗
不拔尖也不拖後腿 東南DX7碰撞試驗分析
後排假人保護尚可 北京現代全新途勝碰撞
偏置碰撞後排假人疑下潛 東風日產啟辰T70碰撞
車身剛性良好 吉利博瑞 C-NCAP碰撞
1
2
3
4
5
.
C-NCAP機構及安全碰撞測試
.
歐洲NCAP組織及其碰撞標准介紹
.
日本J-NCAP安全碰撞機構介紹
.
美國NHTSA汽車碰撞安全標准解讀
2007年第一批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
3.20-22
長城汽車
哈弗CUV
10.07
12.29
14.77
-
0
37.1
3.27-29
天津一汽夏利
威志
8.94
14.64
8.72
-
0
32.3
4.10-12
湖南長豐
獵豹
8.35
7.96
14.86
-
0
31.2
4.17-19
廣州本田
奧德賽
14.36
15.89
16.00
-
1
47.3
2007年第二批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
7.17-19
東風日產
天籟
13.54
15.47
15.08
-
3
47.1
7.10-12
上汽通用五菱
樂馳
7.03
11.95
8.21
-
0
27.2
3.27-29
東風本田
思域
14.57
15.32
12.65
-
2
44.5
6.19-21
長安福特
福克斯
14.28
15.83
14.27
-
1
45.4
6.5-7
一汽海馬
福美來
12.00
12.14
8.18
-
0
32.3
5.29-31
一汽轎車
奔騰
12.71
14.50
11.02
-
2
40.2
5.22-24
東風悅達起亞
賽拉圖
11.26
13.27
8.55
-
0
33.1
2007年第三批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
8.7-9
南京菲亞特
派朗
8.06
12.02
10.96
-
0
31.0
8.14-16
江鈴陸風
風尚
10.99
11.97
11.38
-
0
34.3
8.28-30
一汽大眾
奧迪A6L
14.28
14.80
16.00
-
3
48.1
9.4-6
奇瑞汽車
QQ6
7.18
8.67
10.27
-
0
26.1
9.18-20
廣州豐田
凱美瑞
14.53
15.71
15.51
-
3
48.8
9.25-27
上海大眾
明銳
12.92
15.36
16.00
-
1
45.3
9.25-27
東風雪鐵龍
凱旋
14.14
15.22
16.00
-
2
47.4
10.16-18
上海通用
林蔭大道
14.08
15.53
16.00
-
2
47.6
2007年第四批碰撞試驗結果
實驗日期
生產廠家
試驗車型
正面100%重疊
剛性壁障碰撞
正面40%重疊可
變形壁障碰撞
可變形移動壁
障側面碰撞
低速後碰撞頸
部保護試驗
加分
最終得分
評定星級
12.18-20
東風本田
CRV
15.55
16.00
16.00
-
3
50.6
12.11-13
哈飛汽車
路寶
3.55
8.88
10.51
-
0
22.9
11.27-29
東南汽車
藍瑟
12.41
14.54
8.08
-
1
36.0
11.20-22
昌河鈴木
利亞納
13.29
15.33
11.52
-
0
40.1
11.6-8
長安汽車
奔奔
2.37
11.38
4.81
-
0
18.6
10.30-11.1
華晨汽車
駿捷
2.37
9.70
9.55
-
0.5
30.7
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