內容提要：奧迪曾計劃2026年前推出20款新車型，其中10款為電動汽車。現在，奧迪會將重點放在燃油車和插混車型上，對於電動車的推進將會采用靈活的戰略。
大眾CEO Gernot Doellner近日表示，電動汽車放緩對奧迪是有利的，因為奧迪仍然專注推出燃油車，當然這並不意味著對電動汽車的抵觸，而是需要一個過程。
對奧迪來說這幾個月是艱難的，因為奧迪沒有發揮出其該有的潛力，大眾CEO希望奧迪的運營回報率能從9%提高到13%，同時大眾集團宣布了一項新的成本削減計劃，旨在到2026年節省100億歐元，其中包括大規模的裁員，目標是實現6.5%的銷售回報率，高於去年的3.6%。
競爭對手奔馳和寶馬正在著手下一代電動汽車，奧迪也仍然需要積極推進全新電動汽車，因為目前的陣容顯得老舊。奧迪未來的高級電動汽車將基於PPE平臺打造，但目前因為大眾軟件公司CARIAD的軟件問題而推遲新車推出計劃。即將推出的奧迪Q6 e-tron就是其中被延期的車型，按照計劃，它應該在2024年下線。
奧迪曾計劃2026年前推出20款新車型，其中10款為電動汽車。現在，奧迪會將重點放在燃油車和插混車型上，對於電動車的推進將會采用靈活的戰略。本周，大眾集團的高層齊聚柏林，討論如何讓表現不佳的大眾品牌實現更多的利潤，以及如何停止在中國市場的跌勢。
