吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博發文，回應歐盟的反補貼調查。他表示，公司將積極配合調查，並依法合規參與市場競爭。

　　楊學良表示，吉利控股集團將積極配合歐盟的反補貼調查。汽車是全球性行業，吉利控股集團一貫尊重自由貿易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規，依法合規參與市場競爭。基於互利共贏原則，吉利控股集團在歐洲持續投資十多年，不僅守護了歐洲標志性汽車品牌，也催生了很好的產業協同效應。中國新能源汽車的快速發展，不僅為全球用戶帶來美好的出行體驗，也是應對全球氣候變化、推動綠色可持續發展的戰略舉措。

　　10月25日，歐盟委員會宣布，經過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車三家中國車企啟動反補貼調查。若歐盟在調查中發現“補貼證據”，將計算出相應的“平均反補貼稅”，這適用於所有自中國進口的電動汽車。不只是中國品牌，還包括在中國生產的大眾、特斯拉、寶馬等品牌。

　　這一舉措引發了不少當地企業的強烈反對，德國大眾汽車集團和保時捷集團的CEO奧利弗·布盧默建議政界在對中國貿易行為采取行動時注意分寸。布盧默在斯圖加特的一場活動上表示，“我們主張公平競爭”，但不應由此產生保護主義，因為這會導致更多的保護主義。

　　10月23日，長城汽車總裁穆峰也發博表示，對於歐盟反補貼調查，長城汽車率先應對，已經於本月11日第一個提交應對材料。其稱，我們需要一個公平的、開放的貿易環境。同時，以長城汽車體系化的競爭實力，我們有底氣在全球市場贏得競爭優勢。我們堅定全球化發展，堅定長期主義，堅定生態出海。中國汽車出海會坎坷，但我們堅定不移，加速出海步伐！

　　更早之前，比亞迪執行副總裁李柯在接受媒體采訪中也表示，作為一家上市公司，比亞迪需要以透明和開放性分享信息的方式進行管理，因此不擔心歐洲正在進行的任何調查。為了消除人們對比亞迪在歐洲市場上的誤解，比亞迪將會與歐盟共享所需的一切信息，並將繼續促進該公司的發展。

　　編輯總結：歐盟已經鐵了心要對中國生產電動車進行反補貼調查，而從目前來看，中國車企也已經做好應對工作。而歐盟此次的反補貼調查不光針對中國車企，甚至連歐洲車企也受到牽連，最終這場反補貼調查，只會讓歐洲消費者買單。