如果你去了今年的成都車展，眼尖的盆友可能都會發現一陣新能源越野風刮起來了，像坦克400Hi4T、哈弗猛龍、比亞迪仰望U8、方程豹豹5等眾多越野SUV齊聚一堂，讓新能源越野SUV這個本來很小眾的市場被越來越多人關注。

　　無疑，新能源技術的發展，給越野SUV更多可能性，傳統燃油越野SUV油耗低、價格高等方面的缺點，新能源越野SUV全都一一改進，於是可以看到新能源越野SUV入門級到豪華車型全價位區級的覆蓋，現在10萬出頭就能選擇四驅且配置豐富的越野SUV，於是乎，越野SUV這個細分市場的熱度被瞬間點燃，新能源越野車的風口已經愈演愈烈。

　　就像我們今天的主角——哈弗猛龍一樣，新車在成都車展也開始了預售，16萬-19萬元的預售價填補了20萬以內價格區間新能源越野SUV的市場空白，讓越野從小眾走向普及。那麼哈弗猛龍有資格做“新能源越野SUV普及者”嗎？我們一起探探究竟。

　　硬派設計美學加持 年輕富有活力

　　哈弗猛龍采用了硬派的外觀設計。其在硬派越野車美學設計的加持下，整車的設計風格更加年輕且富有活力。以前臉為例，新車采用了平行線+鉚釘的格柵設計。這樣設計的好處在於，快拆式的前臉有利於後期改裝，而這也是許多年輕人所鍾愛的喜好。寬大進氣口設計的加入，其重要目的是為了提高發動機機艙的散熱，確保動力組合的高效運行。除此之外，新車的造型與傳統越野車基本保持一致，包括極具衝擊力的方正車頭、流暢的引擎蓋線條等。或許是為了進一步突出哈弗猛龍的硬派美學設計，原本的"字母"標識也被放大處理。哈弗猛龍車身側面設計也有一定優化，多了一絲厚重感。不過，配合上平直的腰線、18英寸黑化五輻式專屬鋁合金輪轂，整車還是擁有良好的越野風范。

　　內飾、科技實用 適合多場景出行

　　既然要適應市場審美變化，車型上的優化自然不限於外型設計。哈弗猛龍的內飾采用了全新中控布局。以此次試駕的車型為例，哈弗猛龍采用了14.6英寸全彩液晶中控屏。為了進一步強化中控屏的智能體驗，哈弗猛龍還加入了先進的智能網聯系統，內置百兆以太網，搭載FOTA、智能語音系統等。從使用體驗來看，中控大屏無論是操控流暢程度，還是功能豐富程度都超過了人們的預期。以導航為例，我們過去常常會因為車載導航不夠精准，而另外使用手機導航。

　　有意思的是，新車還采用了航空擋杆的設計。這種擋把不僅設計亮眼，而且握感出色，大小適中。擋杆周圍的按鍵也設計得很緊湊。當然，布局雖然變得緊湊，但是相應的功能還是一應俱全，包括越野模式旋扭、多種模式切換等等。在車聯網的輔助下，中控臺的功能區能夠為用戶提供更多的發揮空間。具體來看，哈弗猛龍加入了50W無線充電等。功能、布局等方面的優化，足以看出哈弗汽車對新能源市場變化的關注，正在不斷與用戶的出行緊密相聯。

　　動力強勁且平順 更強四驅性能和更高燃油經濟性

　　動力性能方面，哈弗猛龍搭載首創智能四驅電混技術Hi4，動力系統由全新一代高熱效率1.5T混動專用發動機和電動機組成，發動機可使用92號汽油，系統綜合功率296kW，綜合扭矩750N·m，官方0-100km/h加速時間為6.6秒。

　　而且它還使用了高安全、高性能、低衰減磷酸鐵裡電池，NEDC純電續航為145km，綜合續航990km。位於車輛右後部的充電口支持快充和慢充，使用快充28分鍾可從30%充至80%的電量。而所配備的V2L對外放電功能對於戶外露營也算是十分實用的一項配置功能。

　　電池方面均采用磷酸鐵鋰電池，但有27.54kwh和19.09Kwh兩種規格可選。在電池方面，猛龍配備三項安全技術-熱失控防護技術，保證電池運行在最佳溫度范圍，若電芯失控後，整包可以做到只冒煙不起火。不止於此，為防患於未“燃”，猛龍還配備了24小時雲端監控以及健康預警，將安全隱患提前消除在萌芽狀態。另外，猛龍更高的離地間隙，也在一定程度上更好地保護了電池包的安全。