深圳市人民政府近日發布《深圳市碳達峰實施方案》，其中涉及多項關於新能源汽車的細則。包括完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車，對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制等。

　　《方案》中提到，推進運輸工具裝備低碳轉型。鞏固公交車、出租車和網約車全面電動化成果，加快推進公務車、輕型物流車等實現電動化替代。以“LNG為主、電動為輔、試點氫能”為原則，提昇重型貨車、重載環衛車、非道路移動機械清潔能源使用比例，逐漸淘汰高能耗、高排放的老舊交通運輸工具，2024年年底前，全面實現深圳港港區內拖車、生活垃圾轉運車清潔能源化。完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車。深入推進內河LNG動力船舶推廣應用，支持沿海及遠洋LNG動力船舶發展，鼓勵港作船、游船、公務船使用電能或LNG動能，率先在公務船舶領域開展氫燃料電池船舶應用示范。到2025年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右，LNG汽車保有量達2萬輛以上，氫燃料電池車保有量達2000輛左右；到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力汽車比例達到70%左右，全市新能源汽車保有量達到200萬輛左右。

　　加快綠色交通基礎設施建設。將綠色低碳發展理念落實到交通基礎設施規劃、建設、運營和維護全過程，加快港口、機場、口岸、軌道、道路等交通基礎設施低碳化建設，降低全生命周期能耗和碳排放。優化提昇新能源汽車充電設施網絡，加快在工業園區、公共停車場、公交場站、老舊小區布局充電樁，推廣應用柔性充電等新型智能化充電技術，加強智能電網與電動汽車能量、信息雙向互動，建設充儲放“一張網”。規劃布局綜合能源補給設施，重點提昇高速公路服務區、港區充換電、加氣、加氫等綜合服務能力。加快綠色港口和綠色機場建設，提昇遠洋船舶靠港期間岸電使用比例，停機位全面配備輔助動力裝置替代設施。積極推廣地鐵節能新技術、新管理模式。加大交通基礎設施光伏建設力度，提昇可再生能源應用比例。到2025年，累計建成充電設施60萬個，其中快速充電樁4.5萬個，實現高速公路服務區快充站全覆蓋。布局不少於60座綜合能源補給設施，深圳港口碼頭岸電使用率達到10%以上；到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等全面實現電動化。

　　完善綠色價格機制。完善污水處理收費政策，健全標准動態調整機制。按照產生者付費原則，建立健全生活垃圾處理收費制度，加快推進生活垃圾處理收費方式改革，探索實行計量收費和差別化收費。完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度，對認定的高耗能企業實行差別化電價。研究分布式能源、需求側響應、儲能發展配套價格政策，探索實施綠色電價、峰谷電價、氣電聯動價格等導向型政策，充分發揮能源市場價格杠杆調節作用。對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制。

　　發揮公共機構綠色低碳引領作用。全面開展黨政機關辦公場所節能降碳示范創建工作，實施高效節能改造，實現黨政機關光伏發電應裝盡裝，新購置公務車輛新能源化全覆蓋。開展近零碳校園、醫院、文體場館、交通樞紐試點，全面推廣可再生能源利用，實施綜合節能降耗改造，促進能源資源循環利用，建立智慧化能源管理系統，打造一批低碳引領型公共機構。