2023年9月28日，AITO問界攜全系車型閃耀2023中國（天津）國際車展，同時，受到了汽車行業媒體和消費者的極大關注。

　　智能駕駛行業自2020年開始邁入黃金發展期，汽車工業正朝著電動化、智能化、網聯化發展。將實現不依賴高精地圖的自動駕駛作為最高理想者眾多，但長期以來，群雄逐鹿未見勝負。

　　直到AITO問界新M7問世，行業趨勢瞬間被扭轉。相比競業公司仍停留在部分城市開放、早鳥用戶開放等試水階段，問界新M7不依賴高精地圖的高階智駕直接帶領行業快進至蝶變時刻，華為打造的高階智能駕駛系統ADS 2.0(全稱Advanced Driving System)無圖版年底開城數是簡潔卻力頂千鈞的兩個字：全國。

　　本次車展，AITO問界攜AITO問界新M7、AITO問界M5亮相，此前問界新M7已正式上市，官方指導價24.98-32.98萬元。此次改款，新車增加了五座版本、HUAWEI ADS 2.0智駕系統等，在車身結構、內飾配置，以及動力性能上都有提昇。AITO問界M5也已於此前上市，標准版車型售價區間24.98-26.98萬元，智駕版車型售價區間27.98-30.98萬元。

　　　新M7再次展現高智優勢 豪華舒適空間樂享出行時光

　　剛剛過去的9月12日，問界M7再一次得到了昇級，餘承東表示：“（問界新M7）不僅成為‘智能座艙天花板’，還是‘智能駕駛天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不見和看得見的地方，為用戶帶來了比遙遙領先更領先的極致體驗！”

　　問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，率先實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。預計在今年12月，城區智駕領航輔助（城區NCA）將實現全國都能開、越開越好開的智駕體驗。截至2023年9月數據，長距離NCA領航MPI（Miles Per Intervention，平均接管裡程）高達200km，城市高架匯入匯出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。鴻蒙智能座艙更流暢、更好玩，手機“碰一碰”可實現接續追劇、游戲等應用流轉，手機航拍也能流轉到座艙屏幕。“小藝語音”即使在信號不好時，也可以離線語音導航，還能實現語音操控拍照隨時分享。後排HUAWEI MagLinkTM拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，多設備聯動，打造“移動的全屋智能”。

　　對於喜愛寬闊車內空間以及家庭用戶而言，SUV都是最值得考慮的選擇。在這一點上，問界新M7對車主需求把握地相當充分，全新版本擁有同級領先的車內有效空間，不僅每個座位都很寬敞，還可以靈活切換為2米大床等模式供車主休憩。倘若遇到長途旅行，二排座椅放倒與後備箱連通後，可輕松容納30個20英寸行李箱，再也不必擔心“放不下”的尷尬。可以說，問界新M7的使用場景之多變、空間利用之充分令一眾競品難以望其項背。

　　　不斷為用戶“智”造驚喜  問界M5綜合實力進階  

　　外觀方面，2023款問界M5標准版延續了舊款車型的設計，如梯形橫條式進氣格柵。新增的變化包括大燈采用現款純電版的流光聚能醒獅燈組，並昇級了隱藏式門把手開啟方式。此外，車輛還新增了20英寸雙五輻式輪轂和可點亮設計的“AITO”標識。

　　內飾方面，新款問界M5標准版針對後排坐墊進行了更長1厘米的調整，並采用高回彈海綿填充增加了海綿厚度1厘米。同時，後排新增了華為MagLink車載接口，支持磁吸平板、27W快速充電以及華為平板自動設備連接。這樣後排乘客可以通過中控屏幕控制後排連接屏的聲音、亮度和內容播放。

　　新車尺寸方面與以前版本相同，車身長寬高為4770x1930x1625mm，軸距為2880mm，定位為中型SUV，提供2+3五座布局。動力方面，新款問界M5標准版繼續搭載H15RT型1.5T四缸發動機作為增程器，提供兩驅和四驅兩種動力選擇。兩驅車型配備200kW後置單電機，最大扭矩360N·m，百公裡加速時間為7.1秒，最高車速達到200km/h。雙電機四驅車型的綜合功率達到了365kW，最大綜合扭矩675N·m，百公裡加速時間僅需4.4秒，最高車速可達210km/h。此外，問界M5全系將昇級為HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統，可顯著提昇駕乘舒適性。

　　值得一提的是，新車繼續搭載寧德時代提供的40kWh三元鋰電池，並標配快充接口和3.5kW外放功率。其中兩驅版本的純電續航裡程為260公裡，最長綜合續航裡程可達1455公裡；而四驅版本的純電續航裡程為235公裡，最長綜合續航裡程可達1300公裡。通過優化整車風阻設計和車身輕量化，新車實現了續航能力和燃油經濟性的提昇，兩驅版本的虧電油耗降至4.87L/100km。