9月28日，天津市正式發布“津樂購”汽車消費補貼，發放總額度為2000萬元，先到先得，發完為止。具體來看，購車發票金額5萬元(含)-15萬元(不含)，每輛補貼1000元；購車金額15萬元(含)-25萬元(不含)的補貼3000元/輛；購車金額25萬元(含)-35萬元(不含)的補貼4000元/輛；購車金額35萬元(含)以上的補貼5000元/輛。有多劃算呢？以特斯拉為例，結合企業本身的引薦政策，最高可省7500元，Model Y起售價達到歷史最優，僅有25.64萬。
補貼申領系統開放時間為2023年9月28日至2000萬元補貼發放完畢。申領人自行下載、登錄“雲閃付APP”，點擊“津樂購汽車補貼專區”，選擇符合補貼申領條件的銷售企業，按要求填寫相關信息即可參與。
作為中國新能源汽車政策高地的天津，不僅上新能源牌照無需搖號，本次消費補貼也能看出政府推動綠色發展的決心。
那麼，對消費者來說，這波購車福利怎麼用最劃算呢？
這波福利怎麼用最劃算？看看8月份哪些車最暢銷
那到底選擇什麼車型呢？看銷量永遠是最不錯的選擇。據乘用車市場信息聯席會數據，8月份,全國SUV共售出93.1萬輛,環比上月增長9.4萬輛,同比增速則達到11.4%。同時,SUV連續第3個月超越轎車,成為乘用車市場三大車型中的銷量領跑者,表現強勁。
聚焦車型表現,8月,銷量前十車型中僅有特斯拉Model Y蟬聯冠軍位置,其餘車型皆迎來排名浮動。同時乘聯會發布最新銷量數據，8月特斯拉上海工廠交付量超8.4萬，特斯拉Model Y以 65,316 輛位居8月總體乘用車銷量榜首。此外，在懂車帝銷量排行榜，Model Y也繼續霸榜，蟬聯榜首。 數據不會說謊，Model Y的暢銷再次證明了消費者對於特斯拉產品力的高度認可。
從產品類型來看,8月銷量排名前十的SUV中,新能源車型達到5款並包攬前四,所佔份額提昇至60.49%。可見，新能源車已經成為大勢所趨。
而剛剛發布的特斯拉Model 3煥新版更是在沒有預熱的情況下刷爆熱搜，靠的還是產品力。
據官方信息，Model 3煥新版主要在外觀設計、駕駛體驗、座艙交互、安全性等多個方面做出提昇。外觀方面，Model 3煥新版采用了全新封閉式前臉，前後大燈在經過全新設計後變得更加犀利，同時新增了星空灰、烈焰紅兩種車漆顏色，並搭配全新造型的輪轂、輪胎等。
這一系列變化不止使Model 3煥新版的外觀視覺更具運動感，還帶來了更低的風阻系數。據悉，借助先進的仿真分析技術，在完成車身深度優化後，Model 3煥新版的整車風阻系數被降低至0.22，與保時捷Taycan、奔馳S級、寶馬5系等豪華車型相當。在電池電機不變的情況下，Model 3煥新版後驅車型續航增加了50公裡。
同時新車內飾也迎來了大刀闊斧的昇級，不僅增加了可自定義調色的氛圍燈，科技氛圍感十足，還裝載了8英寸後排液晶屏，讓包括副駕位置調節、空調風量、視頻播放在內的多功能操作在後排即可完成。同時，座椅系統也得到了優化，更具包裹感，並對駕駛者的腰部有更多的支橕，有效提昇了長途自駕的舒適度。
出廠產品力強現在只能佔到實力的一半。特斯拉首創的OTA空中昇級功能讓車輛做到了“常用常新”，而且無論在更新頻率，還是昇級功能的豐富程度上，特斯拉的OTA能力，都被媒體評為“一騎絕塵”的存在。9月3日，特斯拉就通過OTA昇級了 十餘項車機功能，不僅提昇了中文語音識別能力，還上線了實用的“綠燈提示音”等功能，讓老車主們常有“新車”開。
更新頻率上，特斯拉被車評人視為“月更車”。今年3月，乘聯會發布OTA統計數據，對比新能源品牌此前一年的OTA更新頻率，特斯拉以10多次功能更新位列第一，幾乎每月都會推出新功能，且完全免費。
開了三年Model Y的董先生表示：“之前開燃油車時，要體驗新功能只能去4S店加價改配；現在開特斯拉，通過OTA昇級就夠了。而且它能不斷給人驚喜，實時進化。”
軟件定義汽車，這是智能電動車與燃油車的最大區別。通過OTA空中昇級，車輛可以定期接受新的軟件服務，不斷增加新功能，完善現有功能，讓車變得更好用、更安全、更靠譜、更好玩，就像車主們常說的：越開越像開新車。
顯然，當電動車的“三電”性能，已完全可以滿足日常出行，甚至碾壓燃油車時，特斯拉早已站在“智能”技術的前沿，為“智能出行”定義標准，引領行業技術加速進化。
最高補貼5000元 特斯拉引薦激勵再減3500元
除了本次補貼，企業本身也有著不同程度的優惠政策。
復購或通過好友引薦下訂並提車，購車人即可獲得用於抵扣車輛尾款的3500元引薦獎勵，同時還可享有增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權。作為引薦人，好友成功提走新車，也能獲得7000積分，可兌換超級充電裡程額度、Model Y兒童學步車等精選好物。
置換購車，還可享受增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權及低息金融方案。不止下單，特斯拉車主成功邀請好友前往門店試駕成功後，即有機會贏取100積分獎勵。
據悉，特斯拉Model 3煥新版展車、試駕車已經到達天津各大門店，這或許又將稱為特斯拉車主“薅羊毛”的一波高峰。
別忘了，在9月1日Model 3煥新版的正式發布和預售開啟的同一天，特斯拉還對Model S與Model X全系車型進行價格調整，下調幅度達11萬元-22萬元。其中，Model S雙電機全輪驅動版起售價69.89萬元，Model S Plaid 三電機全輪驅動版 82.89萬元起售；Model X雙電機全輪驅動版起售價73.89萬元，Model X Plaid 三電機全輪驅動版 83.89萬元起售。購買Model S或Model X車型的用戶，還可以享受0元選配5款顏色車漆，免費使用1年高級車載娛樂，FSD（完全自動駕駛能力）限時轉移等服務。
綜合下來，目前購買特斯拉最熱銷的Model Y後驅車型，價格僅有25.64萬，而ModelY長續航的售價也來到了29.14萬，幾乎達到歷史最低。估計下個月，天津特斯拉交付中心門口的板車，又要排出幾公裡遠了！
不光買車省 開著還能每月省下至少1000塊
買車只是第一筆，車不好後期養車的花費更鬧心。而對於養車來說，一項補能費用，一項保養費用，成為養車生活的兩座“大山”，但是對於特斯拉為代表的純電動汽車來說，卻是日常養車省錢的最優解。
先說補能費用，在社交平臺上，許多網友都分享過特斯拉充電和燃油車加油之間的經濟對比。總體來說，在30-40萬元價格區間的傳統豪華車型取油耗中間值10L/100km計算，近期天津95號汽油售價為8.45元/昇，百公裡燃油費用是84.5元，1萬公裡則需燃油費用8450元左右：特斯拉汽車百公裡大約需要耗電13度，以公共充電樁1度電約為1.2元左右計算，則1萬公裡需要充電費用1560元左右，比燃油車加油費用低5倍多。如果使用家用充電，充電費用還會更低。
而在養車費用上，如果按一天80公裡、一年近30000公裡的用車情況來算，燃油車5000-10000公裡就需要保養，一年要保養3-5次，一次就要上千元，花銷大又麻煩。特斯拉沒有發動機，不會產生機油、機油濾清器、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞等燃油方面的保養費用。僅需一兩年根據使用情況更換空調濾芯、檢查剎車片、四輪定位等基礎項目，與同級別燃油車相比，特斯拉車輛5年保養成本至少降低50%。
特斯拉不僅為消費者帶來了極具競爭力的產品，在充電網絡建設和布局方面也快速且高效。在特斯拉充電網絡的支持下，車主們不僅可以在天津無懮出行，更能以綠色出行的方式走遍中國壯美河山。
不難看出，雖然都是新能源車，但是從三電技術到OTA，從服務網點到充電樁，整個產品生命周期的劃算纔是真的劃算。
