隨著新能源汽車成為大勢所趨的發展方向，很多選購的消費者也體驗到其中的好處，比如得益於三電系統的技術優勢，電驅車型不僅擁有更高的靜謐性和更快的加速性能，同時用車成本還更低。那麼問題來了，當大家手握10多萬的買車預算時，該選擇哪款插混家轎呢？

　　當混動車型已成為新能源出行的最優解，產品的推出也應在解決消費者用車焦慮的同時，為消費者帶來更具質價比的用車體驗。

　　2023年的汽車市場內卷嚴重，開年比亞迪秦PLUS 2023冠軍版“掀桌子”後，插混車型主打的就是一個油電同價。但吉利似乎比對手下手更狠，2024款帝豪L HiP冠軍版不光產品加量，還在老款的基礎上下調了售價。同時，2024款帝豪L HiP冠軍版還為用戶推出了豐厚的購車權益，限時惠後的售價僅為10.58萬元、11.88萬元。

　　可見，吉利2024款帝豪L HiP冠軍版主打的就是一個性價比。即便是作為低配的10.98萬元版本，也是入門即高配，各項配置也是幾乎拉滿。而吉利帝豪L Hi·P冠軍版正是這樣的一款產品，它的到來不僅解決了消費者的續航焦慮、充電焦慮、後續用車成本等問題，依托技術的賦能，還為消費者帶來了諸多同級獨有的新興用車體驗，可謂是誠意十足，“冠軍”之名實至名歸。日前，吉利帝豪LHiP冠軍版媒體試駕會在天津舉辦，眾多主流汽車媒體參與了本次試駕會，並對吉利帝豪LHiP冠軍版進行了深度開放道路試駕測評。

　　外觀線條感十足 運動汽車兼顧力量感

　　首先，當近距離看到吉利帝豪LHiP冠軍版時候，最大的直觀感受是，兩側大燈造型立體，並與格柵連接，內部結構清晰，點亮後非常具有辨識度。下包圍兩側為“C”型的導流槽設計，底部則是梯形進氣格柵，展現出一定的運動氣息。車身側面，多腰線的設計，讓車身更具立體感，加上上方突出的線條，也展現出不錯的力量感。

　　車窗下沿采用鍍鉻飾條裝飾，車門下方則是內凹設計，提昇側面層次感，同時，搭載的多輻式運動輪轂，也增強了車身運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4735x1815x1495mm，軸距為2700mm，定位緊湊型插混轎車。車尾方面，尾箱上方的鴨尾式造型，加強尾部運動感，尾燈則是采用貫穿式設計，並進行熏黑處理，點亮後辨識度很高。

　　　內飾充滿“未來感” 舒適豪華兼具

　　在內飾方面，帝豪L HiP冠軍版充滿著電車的“未來感”，其擁有簡潔明亮的車內座艙空間，前排配置的貫穿式的前排出風口、嵌入式的手機充電接口與USP接口讓你真實的體驗到未來感。得益於其車內空間，帝豪L HiP冠軍版能讓你不論是在城市通勤，或者是外出旅行，都能擁有不錯的駕乘體驗。在內外造型上都充滿了電感與未來感的車，在科技方面，它也一定不會差。帝豪L HiP冠軍版車輛內置了許多“黑科技”——10.25英寸的液晶“機甲操控臺”樣式的儀表盤，功能齊全的方向盤。而其搭載的12.3英寸高清懸浮中控智能控制屏幕也非常顯眼，內置了多種娛樂APP，可以在外出時提供娛樂項目。

　　路測表現出色 動力輸出強勁

　　憑借搭載的雷神智擎混動系統，1.5TD四缸發動機+3擋DHT Pro變速箱+雙電機插電混動系統，以及混動專用T型三元鋰電池+高效三級能量回收系統等領先技術，帝豪L HiP冠軍版實現了“3.8L超低虧電油耗、1300km超長續航、6.9s超快百公裡加速”的優異表現。

　　車輛的方向盤很輕，電子味比較濃，噪音控制是這個級別的主流水平，噪音更多的是來自於胎噪。底盤采用前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架，這也是同級別常用的底盤結構，出自BMA架構的帝豪L混動版讓它有著不錯的底子，懸架調教相比同級車型來說更具韌性。

　　同時，帝豪L HiP冠軍版也是10萬級唯一可實現3種駕駛模式的電混轎車，可純電、可混動、可增程，一鍵切換。10KW的直流充電，30-80%充電僅需40分鍾，慢充時間比秦PLUS略快為2.5小時。

　　駕駛感受上，城市路段快速並線、轉彎時車身姿態可控，轉向的指向性和力度也都表現得比較合理。因為搭載1.5T渦輪增壓發動機，車輛一點也不”肉“，感覺得到強勁的動力輸出，高速表現也很出色。同時，因為純電驅動，車內靜謐性非常好，風噪胎噪都很小。

　　　安全配置 全方位保障行車安全

　　在安全性方面，吉利帝豪L Hip 冠軍版同樣不遺餘力。車輛配備了豐富的主動安全配置，如自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測以及主動剎車等功能。這些配置可以在日常駕駛中有效降低事故風險，提高行車安全性。此外，車輛還具備高強度車身結構、四門防撞梁以及多項被動安全配置，為駕乘者提供全方位的安全保障。

　　作為自主品牌裡面的扛把子，吉利汽車自創立以來一直致力於為消費者提供高品質的汽車產品和服務。經過多年的發展與積累，吉利汽車已具備了豐富的造車經驗和技術實力。