8月29日，蔚來發布了2023年第二季度財報。財報數據顯示：蔚來第二季度營收為87.7億元，較去年同比下滑14.8%，較今年一季度下跌近兩成，淨虧損60.55億元。而在研發費用方面，第二季度研發費用為33.4億元，連續三個季度突破30億元。

　　汽車銷量方面，蔚來汽車二季度銷量為2.35萬輛，較去年同比下滑6.1%，環比下跌24.2%。蔚來汽車二季度毛利為8700萬元，較2022年第二季度下降93.5%。今年二季度，蔚來汽車整體的毛利率下滑至1%，而去年同期為13%。

　　值得注意的是，蔚來在本次財報中給出了其歷史最高交付和營收指引：三季度交付量預計為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；三季度營收預計為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。

　　2023年7月，蔚來交付新車20,462臺，同比大幅增長103.6%。想要完成三季度的預計銷量，蔚來汽車8月份和9月份平均交付量要在1.73萬輛至1.83萬輛之間。如果想要達成全年25萬輛的目標，蔚來汽車四季度至少需要完成11萬輛的銷量。

　　根據李斌預估，蔚來汽車正在銷售的ET5、ET5T、ES6以及9月份即將上市EC6，四款車型銷量有望達到1.5萬至2萬輛，疊加上剩餘車型銷量提昇，每個月銷量有信心穩定在2萬輛以上。

　　目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、聖何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設立了研發與生產機構。截至2023年7月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數超7200件。

　　編輯總結：從發布的財報來看，蔚來在第二季度陷入了一些困境之中，但下半年開始，蔚來逐漸走出陰影，隨著財報的發出，以及對三季度的預估，蔚來汽車有希望在第三季度實現“觸底反彈”。