乘用車市場信息聯席會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。

　　7月自主品牌零售94萬輛，同比增長15%，環比增長1%。2023年7月自主品牌國內零售份額為53.2%，同比增長5.8個百分點；2023年自主品牌累計份額50%，相對於2022年同期增加4.4個百分點。7月自主品牌批發市場份額58.1%，較去年同期增8.3個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型昇級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提昇明顯。

　　7月主流合資品牌零售59萬輛，同比下降28%，環比下降11%。7月的德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個百分點，日系品牌零售份額15.8%，同比下降5個百分點。美系品牌市場零售份額達到7.7%，同比增長0.7個百分點。

　　7月豪華車零售24萬輛，同比下降22%，環比下降20%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，1-7月豪華車零售同比增長11%，市場表現較強。

　　7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

　　7月新能源車國內零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提昇9.3個百分點。7月，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%；豪華車中的新能源車滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.6個百分點；合資品牌新能源車份額5.5%，同比下降1個百分點；新勢力份額15%，同比下降1.5個百分點；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個點。