就業是民生之本，高校畢業生就業關系到民生福祉、經濟高質量發展和國家未來。一直以來，制造業是我國經濟“壓艙石”，佔就業人口高達18.1%，是吸納就業的主陣地之一。

　　據經濟參考網的報道，今年畢業季，新能源汽車賽道備受應屆生青睞，對企業來說，提昇人纔儲備的同時，也迎來新的發展機遇。據悉，作為國內汽車制造業的龍頭企業，比亞迪2023年校招總人數達到3.18萬人，其中碩士和博士的整體佔比達61.3%。3萬多名應屆生中，有80.8%的人員將會投入到研發工作。

　　比亞迪能夠在新能源汽車領域拔得頭籌，更重要的是比亞迪多年以來的技術投入和技術積累。像刀片電池、CTB車身一體化技術、 DM-i超級混動技術還有易四方、雲輦等等，都給了行業帶來了震撼。

　　為了保持領先優勢，比亞迪自然也深知技術創新的重要性，所以對於高端人纔也格外重視，這其實能夠實現一個很好的正循環。這些創新技術背後離不開強大的人纔培養體系和成熟的研發能力構建，在人纔培養方面，比亞迪始終堅持“造物先造人”的核心人纔發展理念，致力於搭建一個多層次的學習型組織，覆蓋技術、營銷、運營、綜合四大崗位，建立線上、線下多渠道培訓方式，並通過案例研討、技能比武、項目研討等方式，持續提昇人纔競爭力。

　　針對剛走上工作崗位的應屆畢業生，比亞迪開創了“明日之星·百日蛻變應屆生訓練營”培養項目，該項目始自1998年，目前已持續了25年。通過為期100天的訓練營培訓，一屆又一屆“新生代”成長為業務骨乾、管理人纔，成為企業發展的中堅力量。

　　另外，比亞迪還於2017年獲批設立了市級博士後創新實踐基地，開展首批博士後人纔培養，2022年成為國家首批備案制國家級博士後科研工作站之一，從此大規模開展博士後人纔培養。目前，比亞迪與中國科學院深圳先進技術研究院、中國科學技術大學、清華大學三所學校，建立14個學科16個流動站聯合培養博士後。

　　比亞迪打造的“技術魚池”造就了其不可比擬的發展“護城河”。此次吸引的超3萬名應屆生，專業覆蓋機械類、電氣類、電子信息類、自動化類、計算機類、力學類、交通運輸類、化學類、材料類等50個類別，在比亞迪全面的人纔培養體系和研發支持體系之下，或將再造一個“人纔魚池”。  有更多尖端技術人纔的加入後，想必比亞迪在後續還會有更多全新且具有競爭力的新技術將會誕生。畢竟對於新能源汽車這個行業或領域來說，只有不斷地推出一些具有更強競爭力的技術來打造出更多的新車纔不會被“後來者居上”。