工業和信息化部、國家標准化管理委員會近日聯合修訂印發《國家車聯網產業標准體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》，旨在為車聯網產業提供框架更完善、內容更全面、邏輯更清晰的標准體系建設指南。

　　作為《國家車聯網產業標准體系建設指南(智能網聯汽車)(2018版)》的繼承、延伸與完善，2023版指南充分考慮智能網聯汽車技術深度融合和跨領域協同的發展特點，設計了“三橫二縱”的技術邏輯架構，針對智能網聯汽車通用規范、核心技術與關鍵產品應用，構建包括智能網聯汽車基礎、技術、產品、試驗標准等在內的智能網聯汽車標准體系。

　　《建設指南》明確，產業標准體系建設第一階段目標為，到2025年，系統形成能夠支橕組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標准體系。制修訂100項以上智能網聯汽車相關標准，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及操作系統、高性能計算芯片及數據應用等標准，並貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標准，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理對標准化的需求。

　　第二階段目標為，到2030年，全面形成能夠支橕實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標准體系。制修訂140項以上智能網聯汽車相關標准並建立實施效果評估和動態完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數據資源支橕體系，自動駕駛等關鍵領域國際標准法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路雲”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同及國內國際協調。