有海外媒體報道，豐田汽車CTO中島裕樹表示，該公司將專注於在中國和歐洲銷售氫動力卡車和乘用車，並計劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。這一決定標志著豐田的戰略重心發生了轉變。豐田一直是將氫燃料電池汽車作為電動汽車替代品的主要支持者，但此前豐田在該領域的重點一直放在乘用車和北美市場上。

　　此次戰略更新是豐田本月成立獨立的氫能部門以來首次戰略調整，這個新部門致力於將燃料電池技術應用擴展到更廣泛的領域，包括工業發電和商用卡車。

　　豐田在2022年僅售出了3900多輛燃料電池汽車，但中島裕樹仍充滿信心地表示：“也許聽起來會有些奇怪，但20萬在我們看來並不是一個大數字，我們相信這個數字以及更多的數字是可以實現的。”

　　中島裕樹稱，通過重點關注氫產量和需求量較高的中國和歐洲，豐田的目標是降低成本。豐田和戴姆勒卡車控股公司今年5月曾表示，雙方已同意在氫技術方面進行合作，並達成初步協議，合並雙方在日本的卡車業務。

　　編輯總結：除豐田外，本田也發布了氫能源事業戰略，這也說明日系品牌開始正式向燃料電池汽車轉型。畢竟在純電動車領域，日系品牌已經落後很多身段，如果繼續發力純電動車，不如開闢新的賽道。