有消息稱，上汽大眾位於上海安亭的三座整車廠正在進行產線調整，其中主要生產大眾Polo、斯柯達晶銳等小型車的第一工廠在2022年7月結束生產，目前已永久關停，部分產線搬遷至江蘇儀征；二廠已啟動合班，將兩個生產輪班合並為一班；三廠大概率將於今年下半年啟動合班。

　　對此，上汽大眾方面表示，這是整體昇級轉型，合理規劃旗下電動車和燃油車的生產布局中的一環。在安亭地區土地資源稀缺的情況下，從2015年起，上汽大眾就已經開始規劃采用“一次規劃、分步實施”的方式，逐步推進安亭基地轉型昇級。2017年，公司啟動汽車二廠昇級改造，2018年啟動MEB工廠建設，以及圍繞電動化的一系列昇級轉型項目。

　　據悉，上汽大眾安亭一場於1984年建成，位於上海市嘉定區安亭鎮洛浦路63號，是上汽大眾歷史最悠久的工廠，至今已接近40年，年產能16萬輛，第一輛桑塔納(參數|詢價)就出自該廠，此後，該車主要負責生產一些小型車，比如大眾Polo，斯柯達晶銳和後來的小型SUV途鎧。

　　上汽大眾方面還稱，汽車一廠將進一步拓展研發中心功能，2021年，位於汽車一廠的研發中心二期已經全面投入使用。根據上汽大眾的規劃，未來安亭將建設成集“管理總部、智能制造基地、研發創新基地”等為一體的具有全球領先水平的現代化總部園區。

　　編輯總結：2022年上汽大眾總銷量同比增長7.3%，除了熱門車型持續較高銷量之外，ID.純電家族的銷量也頗具亮點。隨著智能化與電動化時代的到來，關閉老舊生產線，並非因為因為銷量等因素，而是整合現有資源，進行整體昇級，並快速向電動化轉型。