上海鋼聯數據顯示，5月8日電池級碳酸鋰漲10000元/噸，均價報20.6萬元/噸，工業級碳酸鋰漲5000元/噸，均價報17.5萬元/噸。自今年年初以來，碳酸鋰價格持續下跌，從接近60萬元/噸到4月份已經跌破20萬元/噸。

　　不過，鋰鹽價格在4月中下旬開始有止跌回昇跡象。同時根據相關機構的研究報告，電解液原料六氟磷酸鋰的價格也於近期開始回漲，負極材料、磷酸鐵、鋰電銅箔等材料價格也都接近觸底。

　　該機構進一步指出，中國動力電池廠商去庫存已經接近尾聲，供需關系經過一個多季度的市場化調節逐漸走向正常。比如，近期磷酸鐵鋰材料價格開始上漲，動力電池產業鏈價格逐漸回穩。而隨著下游需求回暖，6月國內動力電池產業有望迎來全面復蘇。

　　值得注意的是，動力電池整體成本下降一定是必然趨勢。業內人士次前就表示，動力電池的結構、集成度都有了很大的提昇，因而成本也大幅下降。

　　編輯觀點：碳酸鋰價格的回昇將直接導致車企漲價，特斯拉就已經率先開啟了漲價模式。另一個方面，碳酸鋰價格的回昇也將壓縮新能源車企的利潤，或將讓新能源車的競爭變得更加激烈。