豐田近日在2023財年財報會上表示，計劃推出10款純電動車型，計劃在2026年的純電動車銷量達到150萬輛。這些新車將會基於豐田新一代純電平臺生產，該平臺將由底盤、電子電器和軟件三個部分組成，代表著豐田純電動產品進入2.0時代。據悉，新產品將會包括轎車、SUV以及跑車等，其中一些新車將會在10月下旬舉辦的東京車展上正式揭曉。

　　其中純電動跑車還未確定隸屬於豐田還是雷克薩斯，如果是雷克薩斯旗下，那麼它將會是Electrified Sport的量產版，並將成為LFA的繼任者。該車預計會搭載雙電機四驅系統，0-100km/h加速在2秒內完成，續航將超過700km。如果是豐田旗下，那麼其大概率將是豐田SPORTS EV的量產版車型。

　　另外在財報會上豐田表示，上一財年（即2022年4月至2023年3月）的營收增長至創紀錄的37.15萬億日元，營業利潤為2.7萬億日元，淨利潤為2.45萬億日元。其中，豐田第四財季（2023年1月至3月）的營業利潤飆昇逾三分之一，至6269億日元，營收增至9.69萬億日元，淨利潤也增至5522億日元。

　　豐田預計本財年所有地區（整體）的銷量和產量將增加至1010萬輛汽車，這將意味較上一財年增長11%。此外，豐田預計本財年的電動汽車銷量（包括雷克薩斯）將達到20.2萬輛，較上一財年的3.8萬輛增長逾5倍。還預計本財年的營業利潤將增至3萬億日元（合222億美元），與分析師平均預估的3.02萬億日元一致，營收也預計將增至38萬億日元。

　　編輯觀點：在佐藤恆治執掌豐田之後，加快了向電動化轉型的步伐。但放眼全球車企，豐田的的轉身似乎還是晚了一步，好在豐田體量足夠大，也有足夠的資金和實力，但時間是對其最大的考驗。我們也更加期待未來幾年的豐田，能否帶來出色的純電產品。