根據國內媒體報道，寧德時代麒麟電池已經實現量產，這也意味著該電池將很快投入市場。去年6月23日，寧德時代發布了第三代CTP（cell to pack）電池——麒麟電池。據介紹，麒麟電池的體積利用率突破了72%，配用三元電芯能量密度可達255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統能量密度可達160Wh/kg，電池包集成度為全球最高。

　　相比前兩代CTP技術，麒麟電池在冷卻結構上進行了優化，進一步提高了其安全性、電池壽命、快充性能以及比能量密度。此外，該電池采用了全球首創的電芯大面冷卻技術，能夠支持5分鍾快速熱啟動和10分鍾快充。

　　目前，寧德時代旗下麒麟電池與多家汽車品牌達成配套合作。極氪汽車是麒麟電池的全球量產首發品牌，極氪009車型是麒麟電池首發車型，預計在今年第二季度交付。除了與極氪汽車的合作，賽力斯集團的AITO問界系列新車型、以及由長安汽車、華為、寧德時代聯合打造的阿維塔汽車也將全面搭載麒麟電池。

　　編輯總結：無論是在三元電池市場還是磷酸鐵鋰電池市場，寧德時代一直佔據國內動力電池市場鰲頭。隨著麒麟電池的量產，預計未來寧德時代會與更多新能源車企展開合作。