走量車型打頭陣、2025年下半年開始量產、隨後的24個月內至少投產6款車型，寶馬集團在今天舉行的2023年財報年會上首次揭秘新世代車型產品規劃。全新開發的電子電氣架構、全新的高效電驅和電池系統、全新的循環永續標准——新世代車型將是寶馬集團電動化的中流砥柱。

　　根據計劃，寶馬集團將從2025年下半年開始投產新世代車型。在隨後的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，2023—2024年，將率先發布創新純電動BMW i5、創新純電動BMW iX2和創新純電動BMW i5旅行車。加上現有純電動車型，寶馬純電產品將幾乎覆蓋所有的主要細分市場。

　　新世代車型的到來標志著寶馬的電動化進程開啟了第三階段，結合各國市場條件以及全球供應鏈的發展情況，寶馬集團預計在2030年之前，純電動車型將佔據集團全球年度交付量的50%以上，並有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。

　　新世代車型將基於完全為純電動車設計的架構和全新的設計語言，並具備三大特點：全新開發的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念；全新開發的、具有高性能和顯著效率提昇的電驅和電池系統。產品全生命周期的循環永續水平達到一個新高度。

　　在電池和電驅技術方面，新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅動系統和新一代鋰離子電芯，在總體成本降低50%的同時，實現能量密度提昇超過20%、續航裡程提昇30%、充電速度提昇多達30%。為此，寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業簽訂超過百億歐元的電芯合同。在今年下半年的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，寶馬集團將公布新世代車型的更多細節和規劃。

　　在數字化體驗方面，寶馬通過年初發布的BMW i數字情感交互概念車（BMW i Vision Dee）展示了新世代車型對於人機交互的願景。通過硬件與軟件的完美結合，新世代車型將能為客戶提供數字技術加持的獨特駕駛樂趣。在循環永續方面，通過循環設計理念，實現100%使用再利用材料和100%可回收整車所有材料。目前，寶馬集團在制造車輛時使用的回收和再利用材料約為30%，通過“優先使用再利用材料”原則，這一比例將提高到50%。

　　新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產。該工廠總投資超過20億歐元，遵循BMW iFACTORY生產戰略“精益、綠色、數字化”理念，專門為生產新世代車型而建造。目前，寶馬在全球的30多家工廠都遵循BMW iFACTORY生產戰略陸續進行轉型昇級，以支持電動車業務的快速發展。

　　同時，寶馬集團旗下MINI與勞斯萊斯都在實施電動化。未來10年內，MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman純電動跨界概念車在上海進行亞洲首秀，它呈現了MINI全新設計語言並展望了下一代MINI純電動車型。勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內開啟交付；2030年，勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。