能夠預見的是，換電將是未來新能源車補能的重要方式，而蔚來是目前中國市場建設充電樁數量最多的汽車品牌，已累計建成13629根充電樁，建成1313座換電站，包含348座高速換電站，已建成5縱3橫8大城市群高速換電網絡，蔚來的換電布局還在持續規劃中，計劃到2025年建成9縱9橫19大城市高速換電網絡，全面貫徹讓加電比加油更方便的理念。

　　1月13日-2月5日期間蔚來累計提供124.5萬次換電服務

　　在今年1月份，蔚來汽車曾宣布1月13日-2月5日期間，全國346座高速公路換電站向所有蔚來車輛提供不限次數的免費換電服務（不包含運營車輛），高速服務區換電站將24小時提供服務。在今日，根據蔚來官方公布的最新數據顯示，在上述時間段內蔚來累計124.5萬次換電服務（其中高速公路免費換電37.23萬次）、1.37萬次電池靈活昇級。

　　1月27日（正月初六），高速路段上的免費換電服務在達到峰值，單日換電單量達到2.39萬次，在上述龐大的服務單量下，蔚來用戶的換電體驗也得到保障，高速公路換電平均等待時長為11分鍾。而在上述時間段內，蔚來充電樁只有24%的電量在服務蔚來品牌車型，餘下76%的電量則用來服務其餘品牌車型。其中比亞迪充電量為4098202kWh，佔比17.6%；特斯拉充電量3678446kWh，佔比15.8%；小鵬充電量946123kWh，佔比4.1%。

　　秦力洪呼吁：電動車公司一定要自建樁並開放

　　這組數據公布之後，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪呼吁電動車公司一定要自建樁並開放，經過春節期間的測試和用戶行為論證，換電站對用戶出行具有保障作用，做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。蔚來今年考慮會增加充電樁，要比NIO Day2022宣布的400座要多。

　　對於春節期間對蔚來車主推出的不限次數免費換電服務，換電成本從何而來的問題，蔚來能源高級副總裁沈斐表示，我在北京早起跑步，在王府井看到了友商的廣告牌，蔚來沒有做這個，而是把實際上省下來幾塊廣告牌的費用，投入到了用戶服務之上。

　　蔚來150kWh電池上半年推出

　　在2022 NIO Day上，蔚來曾發布2023年銷量目標是超過雷克薩斯。秦力洪表示，隨著新能源補貼退出，今年一季度將是最難熬的，但這並不影響2023年的增速。為了實現超越雷克薩斯的銷量目標，在新產品方面，在全新蔚來ES8(參數|詢價)、蔚來EC7交付之前，蔚來將推出1-2款新車並實現交付。此外，150kWh電池將於2023年上半年推出。

　　編輯總結：蔚來成立以來一直堅持“換電”路線，推進自有換電補能網絡建設。在春節期間，蔚來針對非營運車輛推出的不限次數的免費換電服務，也更加方便車主們的出行。在2023年，蔚來在中國市場將累計建成超過1700座換電站，超過20000根充電樁，實現加電比加油更方便的補能效果，隨著充換電產業鏈布局逐漸完善，在銷量上實現突破只是時間問題。