作為奔馳面向未來打造的一款充滿想象力的產品,VISION EQXX概念車(整體尺寸和C級標軸車型相當,是下一代純電C級,也就是EQC前瞻概念車)擁有奔馳有史以來最優的能效表現:其百公裡能耗低至8.7kW·h。以北京地區自用充電樁每度電0.47元來計算,駕駛該車平均每公裡電費僅需4分錢,竟然比A00級小車五菱宏光MINIEV(百公裡平均能耗8.8kW·h)還省。更是大幅領先,特斯拉MODEL 3標准續航版百公裡12.6kW·h的電耗。奔馳在電動技術的儲備,開始超越特斯拉。
奔馳最近進行了一項測試,以87.4km/h的平均速度駕駛VISION EQXX行駛了1008公裡(歷經高速公路、山路隧道等多種路況,行駛裡程溫度區間為3-18°),比最節能的60km/h的等速續航要快不少。而在抵達終點時,新車仍剩餘140公裡的續航裡程。考慮到VISION EQXX的軸距達到2800毫米,是一款標准的中型車尺寸,遠遠超過了宏光MINIEV的個頭,要把能耗做到比後者更低的水平是極具挑戰性的。
想要達成這個成績,奔馳必須在汽車外觀設計和動力配置上都做得更加極致。VISION EQXX采用了超平滑造型酷似水滴的外觀、配合擁有超低滾動阻力和空氣動力學優化的輪胎,使其風阻系數低至0.17。此外,新車裝配了一臺接近100kW·h的電池組和最大功率為180kW的電動機,電池重量較奔馳EQS減輕30%。