目前，汽車領域談及動力系統，混動與純電是兩大熱門話題。一方面，混動與純電動力帶來的短期碳排放減少，另一方面低油耗甚至0油耗對消費者用車成本的降低。

　　在國內混動市場中，比亞迪的混動技術一直處於較領先的位置。它開創的DM技術不斷為行業帶來突破和顛覆。2020年，新能源旗艦車型漢推出，並迅速成為當下炙手可熱的車型，其混動版本漢DM表現不俗，上市一年來累積銷量達到27950輛，位居中國品牌中大型插電混動轎車市場Top1。

　　加速快、行駛穩、功能多 駕駛感受在線

　　在外觀和內飾方面，漢DM和漢EV幾乎沒有什麼不同，其最大改變還是在動力方面。漢 DM由一臺2.0T全鋁發動機發動機和一臺位於後軸的電動機合力提供動力，漢DM系統綜合功率達到321千瓦，綜合扭矩高達650牛·米。擁有著堪比跑車的加速能力，可以讓一臺車長接近五米的中大型轎車4.7秒破百。

　　漢DM的插電混動系統更為常規，前軸布置了帶有BSG電機的2.0T渦輪增壓發動機（141kW），匹配6速雙離合混動變速器。後軸布置了一套完整的電驅動系統（電機最高功率180kW），與前軸互相配合形成DM四驅系統。

　　在高速模式下，車輛由發動機驅動，同時發動機也負責發電，在高速路勻速行駛時，這個模式能充分發揮發動機的高效轉速區間，實現低能耗。能量回收模式在車輛滑行、減速時發揮作用，將車輛的動能轉化為電能。在道路試駕過程中，雖說漢 DM有著高性能跑車的動力參數，但它實際給人的動力感受卻是十分沈穩。並且，在EV模式下NEDC純電續航為81km，如果是在家中有充電樁的情況下，這個續航足以滿足我們在城市上下班通勤。

　　需要注意的是，雙擎智能電四驅架構，前2.0T發動機加後高電壓高轉速高效率驅動電機的雙擎組合，堪比一臺V8發動機，百公裡加速時間僅需4.7s，是中國市場加速最快的插電混動轎車。同時，擁有智能保電和強制保電功能，智能保電優先“燃油經濟性”，強制保電優先“電量保持”，可根據出行路況和充電方便與否進行選擇。

　　品質昇級 帶來越級般的豪華出行體驗

　　承襲Dragon Face設計語言演繹的東方美學，采用偏向歐洲豪華性能車的設計風格。霸氣十足的前臉、大尺寸中網格柵、流暢的車身線條等造型呈現有力、動感的視覺效果，尤其受到年輕人的喜歡。采用旗艦級的真皮、真木、真鋁選材，極大地提昇內飾在視覺、觸覺上的豪華感；漢DM裝配了Nappa真皮包裹的座椅，全新的木質飾板經過12道工序雕刻而成；主駕座椅昇級為8向電動調節，並帶有座椅記憶系統和外後視鏡記憶系統，副駕座椅昇級為6向電動調節，並帶有腰部支橕4向電動調節和可通風加熱功能，而空間表現也達到一款中高級轎車應該有的水平。

　　對動力系統關鍵控制點進行NVH優化，應用驅動總成聲學包以及復合材料等措施，在全轉速區間的振動噪聲抑制達到了行業領先水平。擁有圖書館級的NVH靜謐表現，真正化振動、噪音於無形，帶來越級般的豪華出行體驗。

　　豐富的智能駕駛樂趣 漢DM多重競爭優勢凸顯

　　配置層面，包括舒適享受、主動安全、駕駛輔助、娛樂科技四個方面，比亞迪漢DM頂配版車型都給予這個價位區間最豐富的配置標准，家用已經超乎了滿足。在當下注重的智能駕駛層面，漢DM搭載了 DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、彎道速度控制系統、前碰撞預警系統、自動緊急制動系統、行人識別/保護系統、緊急制動輔助系統、車道偏離預警系統、交通標志智能識別系統等都有涵蓋。

　　隨著新能源汽車的發展，越來越多城市開始普及電動車，但在一些三、四線城市，由於充電設施不足，市場仍舊以燃油車為主。漢DM打消了消費者的續航和充電顧慮，同時還擁有更好的動力性和豪華、科技配置，總體優於一些同級別的合資燃油車。

　　寫在最後：

　　試駕之後發現，從第一代、第二代唐DM再到漢DM，比亞迪對動力系統的優化之快，鑽研之深，提昇性能的同時在設計、底盤調校以及豪華氛圍的營造方面都做出了長足進步。雖然21.98萬的起售價已經與主流的合資車型產生了重疊，但沒有續航焦慮的漢DM依然是這一價格區間少有的集性能、配置、豪華氛圍以及舒適駕乘體驗於一體的產品。比亞迪漢DM，未來可期。