我們都聽過一句話，有些人一旦錯過就不在了，其實放在汽車領域同樣適用，有些車再不買就沒有了。受到消費者需求及審美的轉變、排放政策的日益嚴苛、產品的更迭以及廠家戰略的轉型等多方面因素影響，很多經典車型已輝煌不在。今天，我們就將目光放眼於全球車市，盤點一下那些曾經風光無限如今卻面臨停產的車型。
蘭德酷路澤
蘭德酷路澤200系列長達14年的生命周期足以證明其當年實力有多強，不過隨著時間的流逝，王者也終有落幕的一天。面對嚴苛的排放政策，有消息稱全新一代的蘭德酷路澤將搭載3.5T V6渦輪增壓發動機，並還有可能推出混動車型。雖然全新動力總成還沒有被最終確定，但小排量已是大勢所趨，因此在這裡也奉勸那些鍾情於V8榮耀的粉絲們，還是盡快圓夢吧。
AMG GT R
雖然AMG GT R沒推出幾年就將被取代，但是它在“綠色地獄”紐博格林北環賽道上所寫下的記錄卻會被跑車愛好者們銘記。就連日本的知名賽車手土屋圭市在試駕完該車後都表示，這款車的潛力實在太大了，日系跑車已經很難追趕。
如果說前兩款車型售價高昂，離我們的生活太遠。那麼不妨看看下面這三款，它們的身價都要親民的多，現階段在二手車市場中也很好找，買了就是絕版車型的車主。
帕傑羅
帕傑羅工廠關閉即將退市的消息確實讓人傷感，作為一代神車，它的越野性能和經典的超選四驅至今仍算得上出類拔萃，可是卻敗在了城市性能表現不佳與缺乏產品營銷上，實在讓人惋惜。
奧迪TT
23 年的歷史對於一個車系來說並不算長，雖然如今它已經走向了末路，但奧迪TT卻值得所有人敬佩。因為它從第一代車型開始便堅守著對操控樂趣的追求，並通過不斷創新打破了常規，用圓潤的外觀設計和極具科技感的內飾征服了不少消費者。
豐田皇冠
豐田皇冠是世界上公認的開不壞的車型，不僅皮實耐用，而且燃油經濟性出色。但是隨著年輕消費者逐漸成為購車主力，皇冠的認可度大不如從前，而豪華品牌瘋狂降價的行為對於皇冠來說更是雪上加霜，成為了壓死駱駝的最後一根稻草。
在停產的這些車型中，既有越野王者，又有性能猛獸，同時還有曾經的豪華標杆，無論哪一款都可以用經典來形容。但市場向來是殘酷的，由於整體銷量無法給車企帶來可觀的收益，再加之一些其他因素，這些傳奇車型都將在今年帶著遺憾落幕。
