本周新車依然很具看點，備受消費者期待的上汽大眾全新車型威然Viloran將於本周四正式上市，長安馬自達CX-30搭載了馬自達引以為傲的壓燃技術，其售價將與威然Viloran同一天公布。與此同時，我們將在5月27日（本周三）迎來中期改款的寶馬5系以及新款6系GT，還有備受年輕消費者關注的新款奔馳E級敞篷版車型的首發。話不多說了，接下來我們將對這些重磅車型進行詳細的介紹。

　　上汽大眾Viloran（中文名：威然）

　　上市時間：5月28日

　　新車點評：近兩年，汽車市場在消費昇級的主導下，高端級別MPV市場迎來了發展契機，今年以來隨著已經陸續有雷克薩斯LM、新款GL8 Avenir等高端MPV上市，接下來上汽大眾全新MPV車型Viloran也將入市與競爭對手展開競爭。

　　上汽大眾Viloran車型回顧：

　　造型方面，Viloran采用了新家族式設計語言，搭配較為低矮的車身，十分大氣。細節方面，Viloran的前中網與大燈組進行了融合處理，整體感更強，其中前保險杠的造型十分激進，並采用了鍍鉻進行裝飾，與前中網形成了呼應。車身尺寸方面，其長寬高分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。

　　側面來看，Viloran采用了多條腰線進行修飾，整體線條十分流暢，並采用了雙側電動側滑門設計，而車尾造型同樣時尚動感。據了解，車內采用了2+2+3的座椅排列形式，第二排座椅擁有靠背及腿托電動調節、主動通風、加熱等功能，同時還支持3種模式×3種擋位的氣動按摩功能，讓乘客乘坐更為舒適。同時，雙貴賓行政座椅采用頭等艙座椅中央扶手，頭枕采用航空睡眠頭枕，保證乘客的乘坐舒適性。

　　進入Viloran內飾，會感受到很熟悉的大眾風格，此前大眾在高端MPV車型一直存在著市場空白，如今Viloran終於來了，但是並不晚。Viloran內飾大面積鋼琴黑飾板、軟質中控臺、大尺寸液晶儀表和觸控空調面板都提昇了座艙的檔次感。值得一提的是，新車搭載了全新在線服務系統，觸屏系統界面增加了聯網音樂、自然語音識別、手機App遠程控制等功能。

　　配置方面，新車提供了前置攝像頭、側置攝像頭（全景影像）、側面標牌、後保險杠光亮飾條、高清後置攝像頭以及兩種不同尺寸造型的輪圈等。而作為一輛定位高端的MPV產品，全景天窗也是必不可少的配置。

　　在智能配置上，Viloran擁有Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、Lane Assist車道保持系統、ACC3.0第三代的自適應巡航系統、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統等多項領先駕輔科技。

　　動力系統部分，新車搭載2.0T高低功率渦輪增壓發動機，高功率發動機最大功率163kW（220Ps），峰值扭矩350Nm；低功率發動機最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320Nm，兩款動力都將匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　關於Viloran的重點部分來了，那就是作為一臺旗艦MPV對於全車人的關懷與照顧，此前我同事已經對Viloran的內飾進行空間體驗，下面讓我們一起回顧一下。

　　菱形格紋的椅面設計增加了高級感，同時前排座椅的坐墊舒適度和側向支橕都可以給好評，副駕駛座椅上還有老板鍵，方便調節。除了前排座椅加熱，包括腰托在內的多項電動調節也配齊了，餘下的還有3組座椅記憶功能。前排和後排開門之後，都可以看到Viloran字樣的迎賓踏板，細節之處同樣給到了乘客高規格的體驗。頭等艙體驗的航空座椅算的上是Viloran的殺手?，由於調節幅度很大，座椅的前後調節被設置為了手動，而其餘的腿托、腰托和靠背角度調節全部都是電動。除了位於座椅外側的靠背角度調節鍵以外，另一扶手內側還多設置了一組調節座椅靠背的按鍵。

　　第二排座椅的扶手暗藏玄機，一來是按下前方會彈出一個杯架，二來是下方的擋簾拉開之後會看到一個USB接口，除了藏在這裡的USB接口以外，座椅靠近過道的一側，還有一個USB接口，兩張座椅的設計都是如此，不僅僅可以供第二排乘客使用，也可以方便第三排的中間乘客充電使用。整個杯架的彈出過程很順滑，做工上乘，其實除了能夠放置一瓶水以外，前方還能放置一些其它隨手物品。

　　第二排獨立空調的控制位於中央扶手箱的後方，這裡還能開啟和關閉第二排座椅加熱和通風功能。如果你以為以上面的功能就是Viloran第二排座椅的全部了，那你就錯了。看這裡，這個是第二排座椅的按摩功能，可以選擇三種模式和三種力度，實際體驗了一下，兩個字——舒服。

　　至於長度延伸很靠後的全景大天窗，Viloran上自然少不了。差點被落下的還有第二排的遮陽簾，雖然是手動的，但是想想Viloran的預售價格，這樣武裝到牙齒的第二排座椅已經是誠意滿滿了。Viloran的第三排座椅不用擔心縮水，坐墊和靠背的厚度以及乘坐舒適性完全不用擔心，第三排還配備了兩組兒童安全座椅接口，兩側有可以放水杯和雜物的格子，還有USB接口。

　　這樣算下來，Viloran第二排和第三排5個座位有6個USB充電接口，簡直是電子產品依賴黨的福音。超過5米3的車長，讓Viloran擁有了超越GL8的後備廂空間，目測出去度假幾天，全家6-7的人的行李妥妥放得下，一些小號的嬰兒車，甚至不用折疊都可以直接放在後面。

　　寶馬5系

　　首發時間：5月27日

　　新車點評：作為寶馬5系的中期改款車型，新款寶馬5系在造型方面融入了新家族式設計元素，動力系統預計與現款車型保持一

　　國產新款寶馬5系將提供“豪華套件”和“運動套件”兩種樣式的外觀套件供消費者選擇。從曝光的申報圖來看，國產新款5系與此前曝光的海外版車型基本保持一致，但是其前大燈輪廓進行了全新設計，大燈樣式更加狹長，內部的燈組看上去更具科技感。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。動力方面，新款5系將搭載低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為150kW（204Ps）和206kW（280Ps）。

　　款華晨寶馬5系插混版：

　　申報信息顯示，插混版的530Le將標配“豪華套裝”版本的外觀，同時外觀采用更多鍍鉻材質的裝飾，進一步突出其豪華感。從選擇配置來看，新車推出“運動套裝”外觀和“曜夜版”的黑色裝飾供選裝。新車還提供4種樣式的輪圈，輪胎尺寸均為245/45 R18。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106mm/1868mm/1490mm，軸距為3105mm。

　　動力方面，新車將搭載基於2.0T發動機的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率150kW（204Ps），而關於新車的綜合最大功率和純電NEDC續航裡程還要等待最終官方公布的准確消息。

　　長安馬自達CX-30/寶馬6系GT

　　長安馬自達CX-30

　　預售價區間：12.99-17.69萬元

　　上市時間：5月28日

　　新車點評：CX-30是馬自達在華投放的一款重磅車型，在CX-30落戶長安馬自達後，馬自達宣布了未來兩年內不再推出新車型，足以看出長安馬自達CX-30的重要性。長安馬自達CX-30定位為一款緊湊級SUV車型，CX-30國產後標志著長安馬自達產品線將進一步完善。

　　造型方面，長安馬自達CX-30融入了新家族式設計元素，細節方面，多邊形中網采用高光與啞光結合的設計，中網下部的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，搭配造型犀利的前大燈組，前臉造型看上去更具視覺衝擊力，辨識度得到了進一步提昇。車身側面，年輕運動的設計風格以及動感的腰線都讓它看起來非常精致。尾部輪廓與CX-5有著很高的相似度。采用全LED光源的尾燈組內部結構采用圓環造型，夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。雙邊共兩出式的排氣布局看上去極具運動化。

　　內飾方面，長安馬自達CX-30整體中控臺布局偏向於駕駛員一側，操作起來更為便捷。除此之外，儀表盤為三連環樣式，中控液晶屏將集成馬自達第二代悅聯系統，多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把後端的位置，用起來也十分順手。

　　車身尺寸方面，長安馬自達CX-30長寬高為4395*1797*1545mm，軸距為2653mm。動力系統部分，長安馬自達CX-30搭載2.0L創馳藍天G系列發動機，最大輸出功率116kW（158Ps）。傳動部分，匹配6速手動及6速自動變速箱，並配備有四驅系統。

　　寶馬6系GT

　　首發時間：5月27日

　　新車點評：中期改款寶馬6系GT將於本周三在韓國全球首秀，而寶馬6系GT由於銷量不佳，寶馬極有可能不會再推出新一代的寶馬6系GT車型，所以本次改款有可能是它最後的昇級。

　　外觀方面，新款寶馬6系GT前大燈采用與中期改款5系一致的“L”造型，相比現款變得更加凶猛。車身側面，新款寶馬6系GT采用溜背的車身造型設計，值得一提的是前輪胎後方還設計了出風口，突出了它的運動感。尾部方面，新款寶馬6系GT的尾燈組基本與現款車型保持一致，由於保險杠有所遮擋，我們預計，新款寶馬6系GT將對保險杠進行重新設計。

　　動力方面，預計新款寶馬6系GT將繼續搭載現款車型的動力系統，在海外市場繼續提供2.0T/3.0T兩種排量的汽油/柴油發動機，傳動系統，匹配8速手自一體變速箱，部分車型提供xDrive四驅系統。

　　奧迪Q3轎跑/新款奔馳E級敞篷版

　　一汽-大眾奧迪Q3 Sportback（奧迪Q3轎跑）

　　上市時間：5月29日

　　新車點評：作為豐富奧迪產品線的全新車型，奧迪Q3 Sportback的推出必定能夠有力攪動豪華品牌緊湊型轎跑SUV的市場。全新一代奧迪Q3的推出無疑滿足了不少對於實用與顏值有較高要求的年輕消費者，而奧迪Q3 Sportback在新一代Q3的基礎上，再次拉高了其運動屬性，同時，顏值與實用性並未受到明顯影響。總體而言，產品力表現不錯，如若售價合理，那麼其市場表現還是非常值得期待的。

　　國產奧迪Q3轎跑與海外版車型基本保持一致，新車前臉造型與奧迪Q3基本相同，但考慮到轎跑SUV的定位要更為運動一些，設計師給新車的進氣格柵內部換裝了蜂窩式格柵，視覺效果更為運動。除此以外，前臉大量采用了熏黑處理，讓導風槽等位置的造型更顯凶狠。新車與奧迪Q3的最大區別在於車尾的設計，車頂線條自C柱開始緩緩滑落，溜背的車頂線條讓整車更顯緊湊運動。車身尺寸方面，新車的長寬高為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm。

　　尾部方面，奧迪Q3轎跑與Q3的不同在車輛尾部體現的“淋漓盡致”，傾斜角度更大的後風擋也更加突出了其運動化的屬性。尾燈的造型與頭燈相互呼應，沒有絲毫的突兀感，並且其流水LED轉向燈“型格”十足，但與Q3尾燈相比似乎並無區別。

　　內飾方面，奧迪Q3轎跑在內飾整體的設計上與Q3如出一轍，並未有新的驚喜。內飾用料考究，頗顯質感，符合豪華品牌的調性。這款奧迪全新設計的方向盤，突出了更多棱角，運動氣息也更加強烈，值得一提的是，奧迪Q3轎跑搭載了12.3英寸的液晶儀表，可顯信息非常豐富，並且其分辨率也是值得“五星好評”。在奧迪最新的MMI車機系統中，取消了原有的旋鈕操作，取而代之的是更加直觀與簡單的觸控操作，並且在觸控操作的同時，這塊屏幕還能提供給我們一定的聲音反饋。

　　動力方面，新車搭載了大眾第三代EA888-DKX 2.0L 渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，同時搭載了奧迪quattro四驅系統。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新款奔馳E級敞篷版

　　首發時間：5月27日

　　新車點評：作為奔馳新款E級的衍生版車型，奔馳新款E級敞篷車型將於歐洲中部時間5月27日下午兩點正式首發，新款E級敞篷版車型預計在外觀方面采用新款奔馳E級的設計語言，內飾方面也基本與其保持一致。

　　外觀方面，新款E級敞篷版車型在外觀方面與新款奔馳E級保持一致，尤其是前中網、前大燈造型等設計均延續了普通版車型的設計風格。據官方消息 ，新款E級敞篷版將會標配全LED大燈和鑽石點陣格柵。

　　E級旅行跨界車（All-in）

　　動力方面，新車或將搭載與新款E級相同的動力系統，包括2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，同時還配備了48V微混系統。其中，2.0T發動機綜合最大功率190kW（259Ps），峰值扭矩370Nm；3.0T發動機綜合最大功率為266kW（362Ps），峰值扭矩500Nm。