在2014年，特斯拉做出了一個看起來有些瘋狂的決定：與松下合作建立一座超大規模的電池工廠。特斯拉為這座工廠規劃的產能高達20GWh，超過當年全球鋰電池產量之和。這座工廠最終選址在美國內華達州裡諾市郊區，與2014年破土動工，它被命名為超級工廠（Gigafactory 1）。超級工廠在2019年全部完工，為銷量不斷增長的特斯拉提供了充足的電池供應。

　　超級工廠是特斯拉和松下的合資項目，工廠裡的工作人員一部分是特斯拉的員工，另一部分則是松下的員工。近期受疫情影響，超級工廠將在3月23日之後關閉14天，兩部分員工也將面臨截然不同的待遇。

　　超級工廠的松下員工獲得了14天的帶薪休假。松下發言人阿爾貝托·卡納爾（Alberto Canal）表示：“松下致力於保障每位員工的健康和福祉。松下位於內華達州的工廠將於下周初開始縮減運營，然後將關閉14天。受關閉影響的員工將在14天內獲得全額工資和福利。與此同時，松下已經頒布了幾項措施，以提高設施的清潔衛生，鼓勵保持安全社交距離，並使簡單、安全和有效的行為成為可能。在14天的時間裡，該設施將進行密集的清理。”

　　超級工廠的特斯拉員工則將面臨被裁員的窘境。在工廠停工的14天裡，他們用完了帶薪休假之後就拿不到工資了。14天之後他們還將迎來更大的打擊。由於疫情導致全球市場汽車需求量減少，特斯拉計劃開始裁員，超級工廠75%的員工將會被裁掉，這條消息已經得到了當地政府官員的證實。

　　編輯點評：毫無疑問，特斯拉的老板馬斯克是個天纔，但是這樣的天纔往往也會刻薄、冷血（弱弱說一句，苹果喬幫主也是一個例子）。前有“芯片減配門”，馬斯克毫無歉意嘲諷中國消費者，後有工廠停工，瘋狂裁員四分之三。中國的社會環境不推崇這樣的人，但或許殺伐果斷正是他們能夠獲得成功的一個關鍵因素吧。