日前，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基就疫情影響發表了看法。他表示，如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度汽車產銷量下滑幅度在45%左右，上半年產銷量下滑幅度將縮小至25%左右。

　　此前，中汽協公布了2月的產銷表現。數據顯示，2月中國汽車產量為28.5萬輛，銷量為31萬輛，相比去年同期下滑幅度分別為79.8%和79.1%。相比商用車，乘用車在疫情期間所受影響要更大一些。2月乘用車產量為19.5萬輛，銷量為22.4萬輛，下滑幅度分別為82.9%和81.7%。1-2月，乘用車累計產量為164.1萬輛，累計銷量為183.1萬輛，同比下滑幅度分別為48.1%和43.6%。從愛卡汽車此前探訪經銷商店面的情況來看，目前到店看車的客流量仍遠未恢復以往的水平，而這最終也將導致私人購買汽車的表現受到影響。

　　不過，隨著國內已經出現本土病例0新增的狀況，有多家經銷商對愛卡汽車表示，3月到店客流量相比2月已經出現了大幅回昇，成交輛也有所改善。乘聯會公布的數據也佐證了愛卡汽車所了解的情況。其數據顯示，3月第一周（1-8日）日均零售16,666輛，同比下降50%；3月第二周（9-15日）日均零售21,696輛，同比增速下降44%，下滑幅度進一步收窄。

　　為加快汽車市場恢復的速度，中汽協、乘聯會等機構也相繼呼吁出臺刺激性政策。目前，多部委相繼發文鼓勵汽車消費，包括呼吁限購城市增設指標等。長城汽車調研顯示，若北京、上海、廣州、深圳等城市完全放開限購，將衝抵掉疫情對汽車市場銷售帶來的影響。