2017年吉利收購了路特斯（Lotus）51%的股份，通過資金、技術支持重新打造這個已經沒落的跑車品牌，實現高端豪華車市場布局，對標大眾集團旗下的保時捷品牌。在吉利看來，保時捷之所以能從小眾跑車陣營脫穎而出，主要得益於其戰略，過去一年卡宴、Macan全球銷量高達191,999輛，佔其總銷量的68%以上。兩款SUV帶來的巨額利潤，也讓保時捷有了更多的資金開發新技術，以及維護品牌影響力。

　　因此SUV也成了路特斯品牌的主攻方向。日前，我們獲取了路特斯國產項目信息，項目將於2021年年底建成，首款為中大型SUV Lambda，該車型提供燃油、插混、純電動三種驅動形勢，2022年產能為2萬輛。從該車的尺寸規格看（車長4.9米，軸距2.999米），路特斯E SUV大概率和吉利旗下另一豪華品牌沃爾沃的XC90車型共享生產平臺，競品主要包括保時捷卡宴以及奔馳GLE、寶馬X5等。價格方面，預計燃油版的Lambda起售價在70萬元左右。

　　目前路特斯Lambda正在以騾車形式在英國測試，因此外觀方面我們只能通過渲染圖有個大概的了解。不過，該車型其他參數、動力配置信息已經比較明確。

　　車型平臺毫無懸念，路特斯Lambda基於沃爾沃SPA平臺打造，該平臺和大眾MLB一樣主要用於高端中大型車的打造，而路特斯Lambda和沃爾沃XC90的關系則類似於保時捷卡宴、奧迪Q7的關系。尺寸方面，Lambda車長略短一些，不過軸距、車寬參數明顯領先卡宴。值得一提的是，新車將提供4/5座兩種版本，實現商務、運動兩種需求的兼顧。

　　動力方面，路特斯Lambda預計使用吉利和沃爾沃開發的2.0T發動機。當然，鑒於該車型定位比較高端，且對標車型保時捷卡宴主打2.9T雙渦輪增壓以及3.0T渦輪增壓發動機，因此也不排除吉利和戴姆勒協商使用其3.0T發動機，畢竟吉利老板李書福是戴姆勒第一大個人股東。另外，新車還提供純電動版本，NEDC工況下續航裡程達到579km，該車型主要競品則為寶馬i NEXT以及特斯拉Model X等車型。