2006年斯柯達明銳在上海大眾投產，成為繼大眾和奧迪之後，大眾集團旗下第三個在華投產的汽車品牌，並於同年的北京國際車展發布。作為歷史百年的傳統汽車廠商，擁有非常強的硬實力，並且在歐洲、亞洲、美洲都有非常不錯的市場佔有率。

　　斯柯達明銳入市以來，其大空間、乘坐舒適性頗受家用市場歡迎。2019款的斯柯達明銳已經在去年9月上市，不過近期產品再次得到昇級，並以智行款命名，除了全新尾標形式，其車載系統及動力排放也跟進市場的節奏。

　　大氣又不失年輕動感的新外形

　　坊間總是有調侃大眾車系“大眾臉”的玩笑，而當我看到這輛新車的時候，我覺得我必須為斯柯達明銳正名。它既擁有家族化的分體式前臉，保持了那一份大氣沈穩；它全新的尾部設計，斯柯達英文字母的拼寫加上雙邊單出的狹長運動排氣，又讓它年輕動感不少。

　　誰說德國設計師都是古板的工科男，明銳智行款在我看來有點自己獨到小心思在裡面。

　　實拍車型采用的燈源為鹵素，中高配則為LED。分體式設計是很經典的斯柯達元素，並且燈罩的面積也很可觀。

　　多輻式輪轂視覺效果十分動感，輪胎尺寸方面為205\55 R16，中高配尺寸則為225\45 R17。

　　尾部的更新是顯而易見的，在視覺上最明顯的變化是緊湊乾練了許多，並且有很多年輕化的元素。

　　尾部的斯柯達英文標示很顯眼，個人認為在一定程度上提昇了整車的高檔感。

　　其實斯柯達車型在我心目中一直是大氣成穩，但某些時候我先入為主覺得它就是屬於中年人的座駕。看到了明銳智行款的外觀後，我覺得它甚至成為了我向周圍年輕消費者推薦購買的車型。特別是尾部的全面改變，讓它的檔次和觀感有了全面革新。

　　斑馬系統加持配置多維度提昇

　　如果說新車的外觀帶了不小驚喜的話，它的內裝配備層面有了一個多維度的提昇，不僅在日常行車的舒適層面，更多的是在科技層面。車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測、自動啟停功能成為了全系的標配項，中高配還擁有LED大燈、黑色車頂/外後視鏡、17英寸輪圈、全景天窗、倒車影像、疲勞駕駛提醒、自動泊車等實用的配置。

　　而斯柯達更是和目前業界的多媒體系統“翹楚”——斑馬系統合作，打造了一套專屬的9英寸移動互聯多媒體導航搭載斑馬智行互聯系統，支持高德地圖、科大訊飛、支付寶、自帶4G熱點等，提昇了行車便利性，且廠方針對這套系統的使用推出了基礎流量完全免費及其他流量定量贈送政策，讓用車體驗大大提昇。

　　而這套機械指針的雙炮筒儀表盤，相信大家再熟悉不過了，一直覺得綠色的點綴很俏皮。

　　這套系統的豐富程度我要點個贊，同時高德導航、科大訊飛、4G熱點等功能，讓出行便利性大大提昇。

　　兩個杯架就極其簡潔了，內部鋪有帶防滑顆粒的橡膠墊。實用主義還是斯柯達的訴求。

　　而手套箱的儲物空間也讓我很驚喜，除了常規的部分，上方還有一個進深可觀很規整的儲物格。

　　空間：家用寬敞 掀背更實用

　　對於家用車最關心的舒適空間方面，明銳在同級中屬於上乘水平。尤其是掀背尾廂的設計，加上座椅的靈活調節，除了放置大物件時更從容，其後備廂空間最大可達到了1580L。

　　後排頭部依舊有四指的頭部空間，兩拳的腿部空間，算同級優秀了。

　　後排的配置也給力，空調出風口，兩個USB接口以及一個碩大的儲物格，都能夠很好地照顧後排乘客。

　　常規空間為590L，放倒後有將近1580L，加上規整的內部空間，絕對是一個居家實用利器。

　　動力總成豐富多樣，“德味”依舊濃厚對於這輛老牌“新車”，它的動力總成卻也豐富多樣，新車分別搭載1.2T、1.4T以及1.5L發動機，1.2T和1.4T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，1.5L發動機匹配5擋手動以及6擋手自一體變速箱。1.5L自然吸氣發動機則是替代了老款的1.6L自然吸氣發動機，在動力參數不落下風的情況下，兼顧了不錯的燃油經濟性，讓它的居家使用性更好。

　　底盤方面和老款一樣維持不變，算是非常德系的一種調校方式和風格，能夠提供很紮實的行駛質感。

　　總結：

　　篇首提到了小編朋友的一輛老明銳，他說這輛車陪伴他從小學到了大學，並到了工作，先是他爸爸開著接送他上學，然後是他開著接送女朋友上下班。這輛車的存在意義便是能夠將他在意的人從A點送到B點，並且，它能夠裝載下很多很多的東西，甚至是他的夢想（創業階段的他用它東奔西走）。明銳智行款依舊擁有他提到的那些特性：明銳60年的歷史、紮實的德系行駛質感、充足的儲物空間和充沛的動力表現……而在配置和多媒體系統全面提昇後，給新車一個“居家實用PLUS”的稱號一點也不為過，再加上目前終端還有不錯的現金優惠。而這在我看來，或是對斯柯達明銳，最實際的褒獎了吧！