相信絕大多數的消費者在購車時，都會從內而外審視一臺車型，外觀的設計一定要能夠打動自己，實際的駕駛體驗也要具有一定的高級感，不僅只是動力的充沛與順滑，其中NVH靜肅系統跟是衡量一款車型是否高級的考核標准。

試想一下如果駕駛一臺靜謐性不夠好的車型，噪聲肆無忌憚的闖入車內，車內的人員是否還能擁有良好的交流以及舒適的乘坐體驗，高級感也就不曾而來，本次就為大家介紹一款具有高素質NVH水平的車型，看看它是如何一步一步成為一座移動圖書館的。

“工欲善其事，必先利其器”，想要能夠獲得媲美圖書館的靜謐，首先必須要有相對應的試驗室，在這方面上汽集團作為國內最大的車企之一，在這方面的水平是值得肯定的，上汽共有10個NVH試驗室，分為整車轉鼓半消聲室、整車振動異響試驗室、變速箱NVH試驗室以及全消/混響室，可以說無論是在規模還是先進性方面在業界屬於領先者的水平。

噪聲的來源不外乎發動機噪聲、胎噪、風噪以及內部的異響，因此針對噪聲的源頭進行隔音的優化處理顯然是最為直接也最為有效，名爵HS所搭載的發動機運用輕量化的技術，不但能夠降低摩擦產生的噪聲，而且對於燃油經濟性方面也有不錯的貢獻。同時發動機以及變速箱都采用了液壓懸置的方式，進一步吸收振動，減少傳遞至內部的噪聲。

魔鬼都藏在細節之中，有時候細微之處的漏洞纔最為致命，它可能會讓你之前的所有努力都白費，為了避免出現這類情況，名爵HS在細節之處也加以處理，對於儀表盤的拼接之處以及內部的各類線束單元又以泡沫材料和膠帶進行包裹和固定，以此減弱噪聲的傳遞。

聚沙成塔，經過點點滴滴的累積，名爵HS最終帶來的成績也頗為喜人，怠速狀態下幾乎感受不到噪聲的乾擾，基本與圖書館無異，而即便是在100km/h左右，也只會有部分風噪的聲響，內部的溝通交流沒有任何問題。

可以說在駕駛名爵HS的過程中能夠更多的讓駕駛者好好享受BOSE音響所帶來的聽覺盛宴，這點在我們之前的試駕中也已經證明，名爵HS在NVH靜肅方面的水平能夠遠超同級競品，可以和豪華品牌相媲美。