本月4號，《變形金剛》電影系列新作——《大黃蜂》正式於中國上映。相信不少變形金剛迷們已經在這個周末去過電影院了，不知道各位影迷們感覺如何，我是覺得和之前的幾部《變形金剛》相比，《大黃蜂》的故事情節中融入了更多的溫情戲，這使得它不再是一部叮?一頓亂打，毫無內涵可言的口水片，甚至有幾個煽情鏡頭還讓我感覺到喉嚨發緊。劇情不能透露太多，咱們還是聊聊車吧！

此前我的同事羅浩已經寫過一篇文章，詳細介紹了一下《變形金剛》系列從1984年作為廣告片出現，一直到今天拍了5部電影後准備推出《大黃蜂》電影的具體邏輯，我在此就不重復了，捋不明白的同學可——科邁羅變甲殼蟲？聊聊電影《大黃蜂》

大黃蜂——大眾 甲殼蟲

所以看完羅浩的文章你就能理解，根正苗紅的大黃蜂應該是一輛甲殼蟲，科邁羅那都是後來的事兒了。這部影片講述的故事發生在1987年，比電影《變形金剛1》還早，所以這部片子遵循了原著中的設定，將大黃蜂變身後的汽車設定為了一輛黃色的第一代大眾甲殼蟲。最早動畫片裡選定甲殼蟲為大黃蜂的汽車造型是因為大黃蜂本身在變形金剛們裡就屬於身材短小精悍的，眼神還好，主要負責一些情報工作，這些特征在電影中也都保留下來了。

大黃蜂在賽博坦星球時候沒有名字，只有一個代號B127，為了拯救地球，擎天柱讓B127先到地球，他隨後就到。結果B127剛一落地就被追殺來的霸天虎成員閃電打了個半死，只好隱匿在一個拆車廠後院裡的廢舊甲殼蟲裡。女主查莉·沃森原本有一臺車但是壞了一直修不好，生日之際拆車廠老板把這臺甲殼蟲送給了她，她給修好了開回家纔發現是個活物，回過神來之後查莉給他起名叫Bumblebee（大黃蜂）。

剛落地的大黃蜂——威利斯

B127剛落地時是變成了一個黃色的威利斯越野車，只不過在軍隊的追擊下趕緊變成汽車人逃跑，隨後就被閃電扔下懸崖了，因此他的威利斯身份總持續了共不到1分鍾。鑒於是給主角打了醬油，咱們補上這麼兩句。

粉碎——普利茅斯 Satellite

反派選手方面，《大黃蜂》中通篇只出現了三名霸天虎成員，片頭以F4幽靈II戰斗機形態出現，給大黃蜂打成半殘的閃電沒有太多戲份，也沒有變成汽車形態。另外兩個霸天虎纔是在影片中反復出現的反派角色，他們分別是紅色的粉碎和藍色的反彈球。值得一提的是這兩個角色都是三變金剛，粉碎的汽車形態是一輛普利茅斯Satellite，除此之外她還可以變身為一架鷂式戰斗機（Harrier Jump Jet）。而反彈球除了變成AMC Javelin汽車以外，還可以變成AH-1眼鏡蛇直昇機（Bell AH-1 SuperCobra）。

普利茅斯Satellite托生於普利茅斯Belvedere，Satellite曾經只是Belvedere車型中的一個頂配款式的名字，後來就自立門戶變成一個新車型了。是不是聽起來挺奇葩的？奇葩就對了，因為Belvedere也是以同樣的方式托生於普利茅斯Cranbrook的……同樣的案例還有雪佛蘭Malibu，原本也是雪佛蘭Chevelle的頂配車款，我嚴重懷疑美國人表面講民主，其實骨子裡還是有世襲制思想的……

影片中這輛普利茅斯Satellite是第三代車型中，1971/72年的款式，個人認為是三代車型中長得最怪的一款：前臉的一圈鍍鉻外沿，造型像是一個扣著的老式電話，配上四個圓燈，看起來就好像一個受了委屈噘著嘴的動畫形象。70年代很多美國車都大膽引入了一些超前衛的元素，使這個年代的車和60年代相比，雖然只差了10年卻好像來自兩個世界，所以這款Satellite也是我認為最迷人的一款。

反彈球——AMC Javelin

反彈球變身汽車後是一輛AMC的Javelin，這是一款AMC汽車公司於60年代末70年代初生產的Pony car，根據尾燈判斷，影片中的是一臺1973年改款的第二代車型。

Javelin一共就只生產了兩代，在70年代初石油危機的影響下，克萊斯勒直接放棄了Pony car的市場，福特Mustang、雪佛蘭科邁羅等車型都委曲求全選擇了降低發動機排量，AMC Javelin最低3.8L，最高6.6L的大排量發動機勉強堅持到了1974年底，還是不得不放棄了這款車的生產。

羅恩的旅行車——奧茲莫比爾 Vista Cruiser

影片的女主角是一個剛滿18歲的青蔥少女，不幸的是父親因病離世，母親改嫁還有了個小兒子，自己則過上了姥姥不疼舅舅不愛的生活。陪伴她的唯有一輛親爸留下來的科爾維特，還一直壞了修不好。這樣的境遇讓他對後爸羅恩一直印象不好，即便羅恩並沒有做什麼得罪她的事兒。不過這種印象在影片末尾時終於得到了改觀，這很符合皆大歡喜的主流電影價值觀，具體細節就不講了。

羅恩有一輛旅行車——奧茲莫比爾Vista Cruiser。這很符合他的人設，一個事業上沒什麼大成就、性格溫順、顧家的中年男人形象。奧茲莫比爾Vista Cruiser是1964年基於奧茲莫比爾Cutlass打造的一款旅行車，當時美國家庭對汽車的需求很大，所以諸如別克、雪佛蘭、福特等各大廠商均有推出旅行車。

片中羅恩所擁有的是1970年改款的第二代車型，這一代標配5.7L V8發動機，同時還有更高功率的6.6L和7.5L可選。仿木紋車身涂裝也是對曾經木質車身的一種紀念。

2警車、擎天柱、老爸的克爾維特

警車——雪佛蘭 Caprice Classic

影片中有一段追車戲，大黃蜂載著女主和鄰家小哥超速被警察追，無奈之下大黃蜂只好變身汽車人，踩爛了警車纔得以脫身。追擊的警車是一臺第三代雪佛蘭Caprice Classic。

最初雪佛蘭Caprice是沒有Classic這個後綴的，因為推出了旅行車和敞篷車，從1973年款開始纔把轎車版本的Caprice稱為Classic。1977年Caprice Classic奪得了“全美銷量第一車型”的稱號，這也導致了這代車的生命周期非常久，從1977一直生產到1990年，期間分別於1980和1986年進行了兩次改款，片中這輛就是1980-85年間的車型。

雪佛蘭Caprice Classic首次成為警車是在1986年的密歇根州警察局，通過與福特 LTD Crown Victoria、道奇Diplomat以及普利茅斯Gran Fury的競爭，Caprice因具有最佳的燃油經濟性以及最短的四分之一英裡加速時間而擊敗了對手，成為了密歇根警察局的用車。所以從時間上來說電影邏輯還是很嚴謹的，不過影片故事發生在加州， 1987年的加州是否將Caprice Classic作為警車，這一點我沒查到資料，喜歡打破砂鍋問到底的網友可以一起研究。

另外這段追車戲裡還有一個點可能絕大部分人都沒注意，那就是駕駛警車的老警察，他的扮演者Fred Dryer正是當年扮演神探亨特的演員，這是一個暴露年齡的知識點，我還年輕，我也是回來刷微博纔發現的……

大黃蜂化身——雪佛蘭科邁羅

大黃蜂和人類聯手擊敗了試圖毀滅地球的霸天虎，任務完成後大黃蜂也必須回塞伯坦星球了。查莉帶他來到了金門大橋，打算在這裡說再見，而此時大黃蜂變成了一臺第二代雪佛蘭科邁羅，1974-1977年的改款車型。查莉當時就震驚了一把，要說大黃蜂也確實挺坑的，早變成科邁羅，女主也不至於開著除了喇叭不響哪兒都響的破車被人欺負了。不過沒辦法，車型設定早在動畫片時代就已經安排好了，至於為什麼會從甲殼蟲變成科邁羅，唯有“充值到賬了”最能解釋得通……

擎天柱——Freightliner FLA

大黃蜂變身科邁羅以後，行駛在金門大橋上，此時他身邊有一輛並行的紅色車頭的Freightliner FLT卡車，影片中雖然沒有明確交代這輛車的身份，但早在1984年版的動畫片中，擎天柱的汽車形態就是一輛Freightliner平頭卡車，所以編劇只是在這兒給老戲迷來了個暗示而已！

據說後來放棄使用平頭卡車的造型是因為那樣會顯得擎天柱比別的汽車人身形小一些，所以後來纔改成了電影中的彼得比爾特389型卡車。話說在這部片子裡擎天柱確實有點兒豬隊友了：兄弟讓人打個半死你不來，問題解決完你來了……

查莉老爸留下的遺產——雪佛蘭 科爾維特C1

最後再說查莉原本擁有，後來一直修不好的那臺車——雪佛蘭科爾維特C1。正如我在文章一開始說的，本部作品和之前的《變形金剛》系列相比最大的進步就是加強了情感元素，這臺科爾維特C1實際上就是連接查莉和父親唯一的紐帶，查莉始終想把它修好，實際上也是想以這種方式來找回和父親在一起時的感覺，在片中她不止一次表示過以前是和父親一起維修這臺車的。

二戰結束以後，在海外服役的美國大兵們帶回了許多如MG、捷豹、阿爾法·羅密歐之類的歐洲小車，這令看慣了寬大笨重車型的美國人很是喜歡。1951年Nash汽車公司生產了一款昂貴的雙座跑車Nash-Healey，於是時任通用汽車公司設計師的哈利·厄爾建議公司也應該生產一款雙門雙座跑車。經過兩年的研發，代號EX-122的原型車誕生了，它就是科爾維特C1的母本。

片中這臺科爾維特C1是1958-1960年的款式，較改款前最明顯的區別就是大燈變成了四個，這也是在當時主流風潮下設計師們不得不作出的選擇。動力方面配備一臺4.6L V8發動機，但是可以選擇雙化油器或是燃油噴射兩種供油方式，化油器車型最大功率為274ps（270hp），燃油噴射車型則為294ps（290hp）。

結語：

除了以上我羅列的以外，影片中還有一些醬油車型，如軍隊追擊時駕駛的HMMWV、壞同學的寶馬3系（E30）等等，因為在影片中的戲份不多，就不一一細說了，有興趣的朋友自己看吧！總的來說如果以一部汽車電影的標准去評判《大黃蜂》的話，那它的內容並不是很豐富，但我始終認為不論是電影、小說，還是哪怕一篇游記，一切藝術內容最後都要回歸到人身上纔會有看頭，這纔是《大黃蜂》的成功之處。