二手車估價環節如何進行?檢車無懮有攻略

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來源: 作者: 編輯:莫玉麗 2017-08-10 17:03:00

  近來,二手車選購成為一種時尚消費趨勢。人們選購二手車,無非是想以偏低的價格,買到更加經濟實惠的二手車輛。但是,不少消費者也對二手車選購持觀望態度:原本興高采烈買到的二手車,開回家不久就進了修理廠。難道我買了個『假車』?那麼,消費者在挑選二手車的過程中,究竟該如何選購,纔能買到放心呢?檢車無懮作為獨立的二手車檢測第三方平臺,給出了相關建議。

  檢車無懮相關負責人表示,不少消費者看到外觀沒大問題,簡單比價就買車,很容易接盤問題車,尤其是事故車,存在安全隱患,如果行駛在高速,遭遇事故會威脅生命。而某些盲目買進二手車的人,則期待著再找下家賣出。事實上,車輛不斷翻修、折損,除非再遇到不懂車的人,否則價錢將猛跌無下限。

  當然,不少人買二手車,更傾向於買一些『年輕』且『少跑路』的車,覺得這樣更安全。結果是這樣嗎?我們來到檢車無懮的檢測現場,跟隨檢測評估師觀摩了一輛現代名圖汽車的車輛檢測過程。該車2016年上牌,行駛裡程只有3.6公裡。眾所周知,現代汽車具有物美價廉故障少的特點,自然是深受人們喜愛。而這輛車的檢測結果,卻讓人大跌眼鏡。

  資深評估師首先問了賣家的賣車原因,賣家給出的答案是『就是想換一臺』。對於這樣的回答,評估師解釋一般有空間不夠、用車需求有變化、資金周轉不開、車輛有問題等幾種情況。

  評估師抬昇底盤仔細查看一會,陳述了車輛底盤的後部存在大面積的鏽跡和折損後的修復痕跡。接著他又觀察了備胎槽外部的封膠痕跡,分析了原廠的封膠不會出現過多反復涂刷的痕跡。檢測車輛前部的發動機、變速箱未發現漏油痕跡,前部無撞擊留痕,保險杠也無二次噴漆。之後又從後備箱內側進行了觀察,他將車輛落下,對比兩側的後備箱內緣,在黃色箭頭處『凸』字形狀的邊緣右前處,發現了明顯的封膠差異。當評估師扒開後備箱的鋪底後,這輛『新車』便呈現出了各種的修復痕跡。

  評估師發現,這臺一年半車齡只行駛3.6萬公裡的合資車,竟然生了鏽!這無非指示著後備箱經過切割修復,而在做防鏽處理時並沒有把所有材質全部覆蓋,導致邊緣處暴露在空氣中纔會產生鏽跡。經過對底盤和後備箱深處的檢測,評估師認為基本可以確定這輛車後部,曾遭受過嚴重的撞擊!而後部的撞擊很可能導致後部兩側翼子板發生褶皺,所以在確定後備箱的事故後直接把要點鎖定在後翼子板及車輛C柱!

  評估師點了一下右後翼子板,正常原廠的漆面數值通常在100—150um之間,而這種輛車數值達到1000+um(1毫米)的漆面,確定這是由切割修復後為了漆面平整多抹膩子所致。評估師又把視角調成從車內觀察翼子板的邊緣,這種焊接修復的痕跡可以說相當的直觀!檢車無懮的師傅闡述了車況,經過近一個小時的檢測充分證明了這是一輛事故車!

  檢車無懮的評估師,對這臺事故車估價7萬元。而原價13.98萬的現代名圖,一年半變身事故車,著實可惜。但若沒有專業人士陪同檢測,的確很難發現。最可怕的簡單憑借一年半的時間和行駛距離來評估車輛價值。對比之下,相信消費者看完檢車無懮分析師的分析過程,也能收獲一些買車必備的知識。

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