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事故的慘痛後果讓我們對保護我們生命的愛車的安全性關心倍至。愛車用車的人，將安全性作為選擇車一項重要指標，而NCAP(New Car Assessment Program)，即公開的汽車碰撞測試在世界各地都在開展。對新車進行測試，然後得出保護乘客安全程度的調查結論。在日本被稱為『汽車安全性評估』，也有人叫做JNCAP。
JNCAP，全部的新車都要進行安全標准的汽車認證測試，這項標准被嚴格的實施。對使用者而言選擇更加安全的車，這個標准就成為了一個可信度較高的信息，而且可以促使汽車生產制造廠商對車輛進行促進安全性的改進工作。
JNCAP，根據日本國土交通省和獨立行政法人汽車事件對策機構實施，測試結果，『汽車評估』的名字在每年春天公布。
JNCAP碰撞測試介紹
JNCAP由對新車的安全性能的3個碰撞測試和剎車性能測試，從2004年氣進一步度引進了"行人安全性"的評價體系，考量對的行人頭部保護性能，合計5個的測試項目構成。而且商用車部門的測試也從2004年啟動。
正面完全碰撞
正面完全碰撞：把測試車的前面全部與牆壁碰撞，JNCAP的規定是時速55km正面碰撞。得出評價結果的依據是用駕駛座位和乘客座位坐了的實驗用假人受到碰撞時收到哪種程度的傷害進行測量。
正面交錯碰撞
前面交錯碰撞：測試車前面的一部份撞上障礙物，JNCAP規定以時速使駕駛座位側面撞向佔車體4成寬度的障礙物上。
側面碰撞
側面碰撞：是將測試車靜止，用一臺碰撞車撞擊測試車的駕駛座位側面，JNCAP用的碰撞車重量為950kg(以日本小型車1300cc排量的平均重量為標准)，以時速55km進行碰撞。結果則由駕駛座位專用的實驗用途假人受傷害程度作為測量標准。
時速100km行駛的汽車突然剎車的時候，測試其剎車距離。分別在乾燥路面和濕滑路面進行，記錄踩剎車從之後到停止之前的距離。
從2003年追加了行人測試。以35km/h時速撞擊打倒在假人頭部，測量其傷害值。假想成以時速44km/h的速度和行人撞上的情況。
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